那一抹橙，很抢眼 试驾哈弗H4 Pro

　　动力/悬架解析：

　　动力方面，哈弗H4 Pro搭载搭载型号为GW4B15A的1.5GDIT全铝直喷增压发动机，最大功率124千瓦（169马力），1400rpm时可输出285N·m的峰值扭矩，满足国六排放标准。传动系统匹配的是长城自家的7速湿式双离合变速器。

　　试驾体验：

　　为了能更全面体验哈弗H4 Pro这款新车，本次行程安排了城市道路、高速公路、乡村道路的试驾，就笔者的实际试驾体验来看，1.5T+7DCT的动力组合动力响应还算是比较积极的，动力储备也比较足，285N·m的峰值扭矩在1400转时就可以充分释放，不过并没有特别猛的表现，当然了这也在意料之中了！

　　另外值得一提的是，哈弗H4 Pro拥有三种驾驶模式，在中低速时每种模式都给人迥然不同的感觉。说实话，在ECO模式下，整个车给人的感觉是有点“懒散”的，油门响应会有点迟钝，不过在城市拥堵路况下很好用；而当切换到标准模式下时，新车的表现可以用稳重来形容，整个动力输出十分线性，无论是油门还是刹车的感觉都很舒服，非常容易上手。

　　而随着速度的不断攀升，到了后段很明显那种爆发力开始减弱，此时持续加速就需要更长的时间了，不过只要你舍得给油，动力依旧会源源不断的输出（当时车内是坐着4人），可见日常使用是完全没有问题的，只是哈弗H4 Pro毕竟是一款1.5T的家用车，在这时候发动机也会传来阵阵嘶吼，好像有一点力不从心！

　　此外，作为一款家用车，除了动力性能之外，舒适性也是十分重要的。底盘调教一直都是哈弗的强项，哈弗H4 Pro自然也延续了这个优点，它的前后独立悬架组合，保证了即便是行驶在乡村的颠簸路面，也能很好的过滤掉多余的震动，不过在较大的坑洼路段还是有一点颠簸感的，但是在能接受的范围之内。

　　除了刹车足够给力之外，新车在安全配置上也足够全面，搭载了CSC弯道稳定控制、CPC车身俯仰控制、HRB后轴液压增强和HFC液压衰退补偿等比较实用的驾驶辅助安全配置，对驾乘者还是有不错的安全保障的。

　　全文总结：

　　说到这里其实不难看出，哈弗H4 Pro的出现进一步丰富了哈弗H4的车型，从配色上满足了喜欢追求个性时尚消费者的需求，而且就产品力和车辆本身的做工来看，这款新车也远远超过了很多竞品车型。目前新车已经正式上市，只有一个配置售价为10.89万元，有兴趣的小伙伴不妨考虑一下！