2019停产的车太多了！最遗憾的还是这几款！

　　7月份的时候，我们曾做过一次年中停产车的盘点，从国内到国外包括沃尔沃V40、迈锐宝、奔驰SLC、帕杰罗、普拉多、凯迪拉克XTS、捷豹XJ、飞度、宝马5系、科迈罗以及宝马1系等九款车均曝出要停产的消息。下半年又有不少车宣布停产，比如福特翼搏、林肯大陆等。当然，这其中最让我们遗憾的还是以下几款“神车”的消失。

　　●丰田普拉多

　　去年12月份就有曝出普拉多将停产的消息，当时我们还希望它是个假新闻。要知道，丰田普拉多，又被称为霸道，是丰田销量最好的SUV之一，凭借其霸气的外观、强大的越野性，征服了无数男人的心！不曾想，它真的要停产了！停产时间：2020年6月！

　　曾经受困于排放政策、动力以及平行进口车等因素，一汽丰田在2017年10月底停产了普拉多2.7L车型，仅留3.5L车型在售。而现在，同样因为国六排放政策以及“咖啡法则”（企业平均油耗的数值要降到5L以下），丰田不得不停产3.5L车型。

　　其实，丰田旗下锐志、陆巡的停产，均属于一汽丰田为了平衡油耗以及排放做出的妥协。

　　●甲壳虫

　　近日，最后一辆甲壳虫在墨西哥的普埃布拉州的德国大众工厂下线，至此，这款拥有82年历史的全球神车正式停产。

　　在国内的个性小车里，甲壳虫是最受欢迎的，其次是MINI和Smart，它们都是乐观、开朗，对时尚嗅觉非常敏锐的年轻人所喜欢的车型，特别是女性用户，是这三款车的主力人群，而甲壳虫的主力似乎全部是女性。

　　但它注定是小众的花瓶，消费者宁可多花10万买途观也不愿意买价格更低的甲壳虫，因为空间更大、视野更好、也更加舒适的途观更适合家用。

　　●雪佛兰沃蓝达

　　2019年2月，雪佛兰正式停产增程式混动车型沃蓝达。沃蓝达诞生于2007年1月，可看作是增程式混动车的鼻祖，不仅续航相比普通的电动车显著提升，排放同样大幅度降低。

　　只是从前大家对增程式混动车了解太少，或者说这一理念太过超前，在燃油车面前，它还未展现真实的水平便已经被束之高阁。如果放在当下，它的未来还是可期的。

　　如今在国内，大家对增程式混动车的讨论声还是蛮高的。比如即将上市的理想智造ONE就属于这一类型，该车定位于中大型SUV，采用四驱电动平台，NEDC综合续航里程将能达到700km，计划将于2019年第四季度开启交付。但是这款车的交付一再拖延，最新消息是预计于12月13日开始陆续下线，静待车主实测和口碑。

　　●California T

　　California T是法拉利旗下第一款采用折叠硬顶的敞篷车，也是一款很特别的敞篷车，因为它有较实用的后排、人性化储物空间以及舒适乘坐质感。

　　另外它还是一款带T的法拉利，动力部分搭配前中置V8发动机以及7速双离合变速箱，虽然转弯天生迟钝，但底盘减震效果出色，油耗低了也是有目共睹。

　　2019年后，法拉利将不会再生产California T，继任车型Portofino已经出现。新车同样采用可折叠硬顶敞篷设计，全新升级的V8发动机和进排气系统也可以实现 " 零涡轮迟滞 "。

　　●阿尔法罗密欧4C

　　据说，阿尔法罗密欧 4C Coupe 是最不被重视和误解的跑车之一。因为它什么都没有，没有动力转向，没有加热可调电动座椅，没有盲点监控/车道保持辅助……

　　但是它有超2m的车宽，有同级少有的中置发动机，有贴地的坐姿，有短促的悬挂等，带来了极致的操控。

　　2020年，阿尔法 · 罗密欧4C将停产Coupe版本，但会继续提供敞篷版本，动力方面换搭2.0L涡轮增压4缸发动机，价格可能会比现款上涨约1000美元，官方售价预计为66900美元。