沉稳舒适是核心 试驾广汽传祺第二代GS4

　　●试驾体验

　　全新GS4搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这款发动机带有GCCS燃烧控制、电控可变机油泵等技术。与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，这也是爱信的第三代产品，技术成熟可靠。

　　实际驾驶时，全新GS4的油门反应比较灵敏，但提速并不是特别激进，给人感觉非常温柔，但这个前提是要在正常驾驶，如果一脚油门踩到底的话，完全可以无视我说的。正常行驶时，全新GS4在低扭下的表现还是让人比较满意的，虽然动力的跟进没有同级别配备双离合变速箱的车型那么直接，但满足家用还是没有什么问题的。

　　提速虽然不如双离合，但全新GS4的这款6AT在拥堵的道路上开，起步与停车的重复过程中不会有那么明显的闯动与顿挫，对于主要看重家用的用户来说比较友好，但对哪些追求动力的用户来说，可能就不是特别满意了。车速在90km/h以下，发动机都能维持强劲的动力，比很多2.0L自吸的车型提速都要快，但超过90km/h之后，动力输出变得较为乏力，高速小排量涡轮增压的劣势会表现的比较明显。

　　底盘悬架表现得较为出色，在通过坑洼路面的时候，细节处理得很到位，在车内的振动并不明显，也没有其它多余动作，即使在通过大的颠簸路面时，底盘的整体感也很强，车身姿态能够保持得比较好，我个人感觉在同级别里算是第一梯队的表现。

　　●全文总结
　　传祺第二代GS4针对内饰和配置都做出了比较大的调整，特别是全液晶仪表与中控显示屏组成的双屏，不但配置功能丰富，而且科技感很强，在与竞争对手们的比拼中有一定的优势，不过外形的改变对于一款换代车型来说，并不算多，整体依然比较沉稳，算是稳中求胜吧，这对俘获年轻消费者来说有些难度。动力虽然不算特别强劲，但家用足够应付，而且驾驶起来非常轻松，舒适性很好，满足家用是绰绰有余，这样来看，第二代GS4确实是一款实力强劲的车型，重回销量第一梯队也只是时间问题。