入华7年！这次它真的被“抛弃”了，连4S店都没剩几家了！

　　在阅读文章之前问你一个问题，你有多久没见到过一辆全新的DS汽车了？

　　咦、嗯......

　　不过没见过也是能理解的，毕竟人家今年1-10月才卖了1232辆新车，也就是说整个品牌10个月的销量，可能还不及哈弗H6一天的销量，想想也是挺无语的。而说起DS这个品牌，成立于1955年的它在法国拥有非常高的地位，并于2012年高调进入中国市场，2015年达到了入华后的巅峰，全年销量为2.7万辆，这时候的DS应该是信心满满！

　　可是好景不长，到了2016年它的销量开始大幅下滑，全年只卖了1.6万辆，同比下滑34%，不过这时候至少还是以“万”为单位的，虽然很艰难但是还算是撑住了“脸面”，可到了2017年全年销量只有5847辆了，2018年则更惨销量只有3867辆，而2019年......不谈了，或许连1500辆都达不到，这可真是最惨不过DS了！

　　除此之外，近日DS又有一个坏消息赚足了眼球，重庆联合产权交易官网公布信息显示，11月29日，重庆长安汽车股份有限公司正式将长安标致雪铁龙汽车有限公司50%的股权挂牌转让，信息披露结束时间为12月26日，转让底价为16.3亿元。而在此前一天，PSA集团一位发言人称，标致雪铁龙亦计划出售长安标致雪铁龙汽车50%股份。

　　这也就是说，长安汽车和PSA即将正式“分手”，看来这“七年之痒”终究是没能熬过去。而究其原因，DS品牌在华的不断衰败是重要原因之一，毕竟这些年高达49亿的亏损让长安真的很难承受，可以说，在这个合资品牌中，长安不仅没有占到什么便宜，甚至光跟着赔钱了，现在抛售股份，倒是一点都不奇怪。

　　那么说到这里，究竟是谁“杀死”了DS呢？答案相信大家都心知肚明，杀死DS的从来都是DS自己。DS品牌和标致以及雪铁龙一样，只考虑自己的浪漫，但却忽视了国人的需求，外观上不接地气就算了，就连内饰都在挑战国内消费者的极限，或许这就是法系车所追求的浪漫，但是不好意思，我们中国消费者有点接受不了！

　　另外，虽然DS的定位是豪华品牌，还有着总统座驾的称号，但在国内它的知名度实在太低了，而且车型也很少，目前只有DS 4S、DS 5LS、DS 5、DS 6、DS 7五款车，你说谁会花几十万买一辆大家都不认识的车呢？当然了，你可能会说中国车市近两年并不景气，不过可能你还不知道，其实在车市寒冬中豪华车销量是上涨的，所以你懂了吧！

　　还有一件很尴尬的事，随着DS在华销量的逐年下滑，经销商退网的消息也在不断传出，据公开报道，巅峰时期的DS在全国曾有超过100家的经销商，而现在一家接着一家关闭，某些城市甚至都没DS的店了，连车主的保养维修都成了问题，即便有些4S店还顽强的“活着”，但是也被东风标致无情的霸占了，“临时展厅”真是一个耻辱啊！

　　当然了，DS对于目前自己的境遇也是相当不甘心，听说它的DS 9好像要来了，那么这款车能行吗？平心而论，从DS 9已经曝光的图片来看，它还是有那么一点与众不同的，泪眼设计、菱形中网，那种法系车的浪漫设计在它身上展露无遗，而且和以往不同的是，据说这款车的全球首发将会定于国内，不知道这一次能不能挽回下自己的形象呢！

　　而对于双方股东退出后DS将何去何从，11月29日，PSA集团中国及东南亚区企业传播总监王超对外表示，DS的股东双方拟将股份出售给第三方，并计划由第三方接管深圳工厂，可见DS在今年年初宣布不退出中国市场的立场依旧没有改变。值得一提的是，DS品牌将仍在深圳工厂生产，但除生产之外，产品的销售，品牌营销等将被PSA集团收回。

　　另外笔者还从内部人士处了解得知，在新股东的人选方面，宝能集团极可能会成为DS的买家，只是目前双方还在进一步协商中，至于后续会怎么发展，我们也将继续保持关注！