万顺叫车： 颠覆网约车平台收费模式，实现多方共赢

“万顺叫车平台服务费包干套餐模式,真正解决出租车司机增收入、归宿感、受尊重、有未来的需求痛点,从而让乘客获得更方便、安全、舒适、实惠的出行体验。”……最近,只要聚在一起,深圳万顺叫车云信息技术有限公司(下简称“万顺叫车”)的司机们就热烈讨论“平台服务费包干套餐模式”,并为之点赞。

什么是万顺叫车平台服务费包干套餐模式?万顺叫车为什么要推出这个模式?为什么竟然有如此多的司机主动点赞?

其实,万顺叫车只是一家成立近三年的创业平台公司,该公司颠覆传统交通运输业态,被亲切地称为“街坊邻居家门口的网约出租车公司”。今年以来,该公司创新推出万顺叫车平台服务费包干套餐模式,颠覆了网约车平台收费模式,实现了政府治理、乘客安全、司机激励、平台运营多方共赢。

瞄准痛点进行创新,创新模式应运而生

最近,万顺叫车平台的司机每天干活儿的动力更足了,收入更多了,也更有成就感了。于是,这才有了开头的一幕。

这一切都归功于万顺叫车“平台服务费包干套餐模式”的推出。之所以能够创新推出这种模式,要从万顺叫车的成立说起。

时间倒回到2016年,万顺叫车的创始人、董事长周正清萌生了做网约车平台的想法。他回忆:“在创业初期进行市场调研时发现,在众多网约车平台中,大家都去解决乘客打车的痛点,没有一家去解决网约车司机的需求痛点问题,万顺叫车就把重点放在解决司机痛点上。”

司机是网约车的主体。公司甫一成立,就瞄准司机“增收入、归宿感、受尊重、有未来”的需求痛点。就这样,对司机的关注,融入到这家公司的基因当中。

为此,万顺叫车首创网约车行业合伙人制度,让有志向的司机免费成为创业合伙人,以提高万顺叫车合伙人司机的归属感、责任感和服务意识;从而让司机合伙人以主人翁的精神更好地为乘客提供更方便、安全、舒适、实惠的出行体验。

合伙人制度只是万顺叫车创新的缩影。在深圳诞生的万顺叫车早已打下了“创新”的烙印。“创业、创新、创造”,万顺叫车文化、模式源于时代文化,跟随时代大潮涌动,在合法合规前提下不断创新。

“平台服务费包干套餐模式”的推出是该公司创新的又一举措,正带领万顺叫车再上一个新的台阶。

“只需要缴纳固定费用,其他归自己所有。”

网约车行业的人都知道,平台服务费是指每一笔订单完成之后平台方所扣除一定比例的费用。

笔者调查发现,在实际运营的过程中,由于短距离订单、交通拥堵等因素的影响,网约车司机每月的最终收益并不高,这也造成一部分司机因看不到未来发展的前景而放弃继续从事网约车行业,进而导致网约车需求紧张,乘客的出行需求得不到满足。

基于此,万顺叫车在网约车行业率先提出按月、按季度、按年度收取平台服务费的想法,并于2019年5月正式推出“平台服务费包干套餐”。具体来说,司机每月只需要缴纳固定的费用,之后在运营作业的过程中不需要再缴纳平台费。

万顺叫车相关负责人解释:“简单来说,就是司机只要几个订单就可以覆盖月度的平台费,之后的每个订单都是司机获得的纯利润,很好地解决了司机挑单拣客的行业顽疾。另外,司机越勤奋平台收费越低,更能激发从业者跑业务、服务的工作热情。”

“平台服务费包干套餐”一经推出,真正为网约车司机减轻了负担,让真正的专职网约车司机增收入,工作成就感也大大提高。对已经购买了万顺叫车“平台服务费包干套餐”的网约车司机来说,如今,他们上线跑车的积极性大大提升,上线接单的频率大大提高,反过来又进一步提高了自己的收入,生活幸福感也随之提升了。

网约车司机交费少了,万顺叫车平台受益是否会降低?对于万顺叫车来说,为什么敢于颠覆行业 传统,直接让利于司机?万顺叫车创始人、董事长周正清说过:“网约车要真正落地、下沉到一线,网约车平台的模式应该回归以人为本。”

对于万顺叫车来说,只想深耕网约车行业,把一件事情做到极致。只有专注于事业本身,将所有的精力与无限的热爱投入进去,为社会需求解决一些根本问题,随之而来的盈利,才是自然而然的结果。

政府、乘客、司机、平台多方共赢

一组网络数据显示,2017年,中国互联网移动出行市场规模达2120亿元;2018年网约车市场交易规模增至2720.5亿元。按照2017-2018年行业的发展速度,预计2019年全国网约车市场交易规模将达到3491.09亿元。

在行业高速发展的当下,万顺叫车创新“平台服务费包干套餐模式”的可以实现政府治理、乘客安全、司机激励、平台运营多方共赢。

政府管理更有效了。网约车业态是出租车行业改革的创新,而万顺叫车平台服务费包干模式是网约车平台收费模式的创新,有助于理顺县域市场、城乡结合部出租车市场秩序。同时,该模式可以整合闲置资源参与共享经济红利,让自营车有了合法的平台,逐步让人、车合规,方便政府的管理。此外,行业秩序更加规范,也有助于政府进行监督和管理。

此前,县域市场、城乡结合部无证载客的私家车自营泛滥,是当地交通主管部门屡治不爽的老大难问题。鉴于自营私家车长期无公司主体监管,司机也没有归宿感,养成了自由习惯,加之对互联网概念不清晰的现状,万顺叫车创新平台服务费包干模式。万顺叫车以原有“订单百分比扣服务费模式”和“平台服务费包干模式”两种菜单供司机自行选择使用,加强对司机的管理,解决了当地交通主管部门的难题。

司机收入更高了。司机越勤奋平台收费越低,更能激发从业者跑车、服务的工作热情。对司机来说,每跑一单都是纯收益,他们不再挑单。来自武汉的司机石先生说:“万顺叫车的平台服务费包干真的是太好了。现在我不光只听平台派单,我也更努力的去推广乘客找单了。”

乘客更好叫车了。对于乘客来说,司机积极性的提高,意味着更好叫车了;司机服务质量的提高,意味着乘车更舒服了。

平台发展更快了。万顺叫车是司机和乘客的平台,司机和乘客的满意度提升,平台活跃度更高,平台发展也就更快,盈利也会更多。

如今,万顺叫车的发展模式得到了市场的检验。数据显示,该公司在全国已获得230个城市运营许可牌照、在全国设立800+直营分(子) 公司、注册司机突破200万人、创业合伙人超过26万人、用户已经突破1亿人、社区服务站超过2万个……

创新步伐不停,发展的步伐就不止。依靠创新,万顺叫车将会书写更加辉煌的明天。