乘用车销量减少，上海昶铭汽车谈经销商转型之要

在传统汽车行业有句老话：“金九银十”，指的是在这两个月汽车非常好卖。但是对于近两年的业内又有句自嘲的话：“金九不再九，银十不再银。”10月份全国乘用车销量统计结果出来了，更是坐实了“不景气”的现状：10月份乘用车销量基本下降了5%不止，批发销量增速也在下降，消费力不足。上海昶铭汽车作为上海本地的知名经销商怎么看待这个情况呢？

上海昶铭的杨经理说：“根据乘联会（乘用车市场信息联席会、CPCA、成立于1994年）给的这一波数据显示的结果来看，2019年 10月的车市可以说是比较惨淡了，终端消费不温不火，消费需求不旺的情况是客观存在的。”车企是受到这样冲击的第一批排头兵，而面对消费者最近的经销商也更是要直面这样的问题：事实上，我国汽车产销量已连续15个月出现下滑了。虽不至于说步履维艰，但仍要开始重视起来。

车企给经销商的压力很大，竞争环境不太好，竞争很激烈，杨经理表示：“很多上海本地的经销商在中秋和国庆促销后，又无缝对接“喜迎双十一”的促销，春节前效应会从11月到12月一直持续。新车销售的毛利被库存拿走了，那经销商势必亏损，批零差价严重倒挂，经销商卖一亏一。”从行业的长远考虑，昶铭汽车作为一个本地知名经销商，也非常希望车企能取消取消以销定产的政策，制定更加科学的销售目标，不要把自己和经销商对立起来。另外车企也要及时调整指导价和批发价，能够让经销商有一定的获利空间，不要变相捆绑经销商，而是让经销商能有一点自主权定一定采购目标。

如果不谈车企和经销商的关系，上海昶铭汽车表示自身也要积极转型，跟着互联网+和新零售的步伐，积极拉进和电商的关系，让传统的汽车经销商在成本、效率和客户服务这几个事情上快速适应新的技术、新的消费群体、新的消费取向，积极拥抱变化。汽车经销商不会消失，而是要改革啦！