不行就是不行，3年亏损40.14亿，还想比肩豪华品牌？

　　记得某自主车企的大佬曾说过这么一句话：“未来只有2-3家车企能够在激烈竞争中存活下来。”乍一听，感觉这个言论还是挺可怕的，或许你还会撇嘴“嘲笑”一翻，这是可以理解的。

　　但事实是，虽然目前还没有这么夸张，但在中国市场上车企正在经历一场淘汰赛，一些缺乏竞争力的品牌日子确实很难过，就比如今天文章的主角——宝沃汽车，一个“借尸还魂”的品牌，3年亏损了40.14亿，还梦想着与BBA齐名，惊醒后却发现早已面目全非！

　　其实提起宝沃汽车，最初它确实是德国一个很知名的品牌，只不过那是很久很久以前的事了，当年在最辉煌时年销破百万，将同时期的奔驰甩在了身后，也正是有了这个所谓的“资本”，后来的宝沃才敢打出“德系四强”的称号，但遗憾的是，现在的宝沃和之前的宝沃并没有半点关系，这又是怎么回事呢？

　　原来当时这个“优秀”的宝沃后来由于各种原因，早在1961年就画上了句号。而现在的宝沃是2014年被北汽福田“诈尸”的，用500万欧元买回的一个车标套在自己车上，宣称是与BBA同门的豪华品牌，想借此在SUV市场分一杯羹，别说刚开始真把消费者骗得一愣一愣的，宝沃BX7上市之初销量居然达到了近6000辆，这对于新车来说非常不错了！

　　可是忽悠终究不是长远之计，一个50年前就倒闭的车企，就算再NB现在也没啥技术可言了，所以“谎言”很快就被识破了，随之而来的就是销量的崩盘，而且自己的广告词也成了个笑话，至此这个品牌基本算是凉了，那怎么办？福田大佬肯定是不想让它烂手里了，于是赶紧去寻找一个“接盘侠”。

疑似某地宝沃4S店改成了多品牌店

　　这时候神州优车就出现了，以近40亿元的价格完成对宝沃汽车67%股份的收购，对于这场交易福田简直是乐开了花，虽然总的来说还是亏本的，但是总好过自己血本无归，至此宝沃汽车与北汽福田基本缘分已尽。可是面对这种情况下的宝沃，神州优车为什么会去做这个“冤大头”呢？难道真是有钱任性么？

　　未必哦！对于神州优车可能有些人还不熟悉，它其实是神州专车、神州租车的母公司，旗下还有神州买买车、神舟车闪贷。不过神州优车最主要的收入来源是神州专车的网约车服务，而神州专车跟滴滴不同，它是从汽车厂商或汽车租赁公司租车，然后自己聘请司机来开车。

　　所以其实租车的成本也挺高的，既然这样不如自己造车，自己造车自己买自己用，完全是“肥水不流外人田”嘛！事实上也确实如此，自从宝沃被神州优车接手后，销量立马出现了反弹，今年上半年，宝沃累计销售新车30393辆，同比增长超80%，6个月几乎完成了去年一年的任务（2018年累计销售32942辆），很厉害吧！

　　不过质疑的声音也随之而来，有人说它的新车并不是卖给普通消费者的，而是采用“左手交右手”的“套路”，将车交付给了自己旗下的神州专车和神州租车等平台，这与当年宝能收购观致以后的状况极为相似，所以说这种销量完全就是“泡沫”，仅仅是让人看起来很光鲜亮丽。

　　好在在一次次的打击中，宝沃慢慢认清了自己，也放下了德系豪车的身段，前些天居然开始搞起了直播卖车，还邀请了雷佳音和另外一个网红小哥手工耿，据官方统计在两个半小时的时间里，直播间累计访问量达459万人次，在线预订1623辆汽车，不管这数据是真是假，至少这态度开始回归正轨了。

　　最后，说了这么多，小编谈一下自己的感受：在这个什么都透明化的时代，任何虚假的营销对企业的打击都是致命的，而宝沃就是被自己的“德系四强”所毁掉的，所以希望宝沃能记住这个教训。另外虽说神州优车现在接手了宝沃汽车，但最终能不能扶起它还很难说，毕竟现在宝沃缺少的是“灵魂”，而这并非是金钱所能弥补的，你们说呢？