低于20万的豪华B级车 即将停产换新

　　积攒多年的安全口碑，使得沃尔沃在豪车市场一直有着稳固受众群体。但是因为品牌影响力、早期产品更新换代速度以及走量车型的匮乏等，一步慢步步慢，沃尔沃一直没法跻身一线豪华品牌，只能在二线闯荡。

　　让沃尔沃略感欣慰的是，如今的它虽然没有一个爆款，但靠着较高的优惠力度，国产S90、XC40、XC60一直有着不错的市场表现。尤其是今年的沃尔沃将“低价梗”玩得花样百出，终端市场日常超低价，抄底低于20万；双十一则以“13.18万”的“打骨折”秒杀价惊呆了一众网友。

　　从2013年至今，沃尔沃成都工厂为全球市场生产了超135100辆沃尔沃S60L车型。期间，沃尔沃S60L经历了几次改款，但造型和平台架构并未换新，市场竞争力早已大不如前，现阶段的“低价梗”让其火了一波，却依旧显得力不从心，销量萎靡不振。因此，沃尔沃S60L大幅度优惠并不是为了让老将回春，而是为了一：清现款库存，二：为即将到来的换代新车让路。

　　是的，全新一代沃尔沃S60将于本月22日开幕的广州车展上启动预售，并于12月份正式上市销售。近日，也有媒体曝出消息，现款沃尔沃S60L将于12月中旬（第51周）停产，准备抄底的小伙伴们不要错过了，新车上市就不是这个价了。

　　全新国产S60完全延续了海外版的设计语言，雷神之锤风格的前大灯组沿用全LED光源，同时前保险杠造型也更加凶悍，标志性的直瀑布式进气格栅设计自然被延续了下来。

　　除了标准版外，还将推出S60 R-Design和S60 Polestar Engineered版本，且在内外细节上会有所区别，突出运动风格。

　　全新S60虽然不再用“特供加长”的名头，但采用全球统一轴距标准的规定依然让其在尺寸上占据上风。新车长宽高为4761/1850/1437mm，轴距2872mm，其中车长增加了46mm，轴距增加了16mm。较老款S60L，无论车长还是轴距，它都提升了不少。虽然相比3系Li、A4L等国产长轴距车型没有优势，但同级别最宽车身、前桥靠前A柱后移的设计，依旧使其车身比例协调，体量感突出。

　　作为沃尔沃最新SPA平台的产物，新一代S60将延续品牌的DriveE动力总成，提供了两种动力系统和四种动力水平，分别是2.0T T3/T4/T5，和搭载AWD智能四驱的T8车型（插电混动）。其中，T8车型官方公布的0-100km/h加速时间为4.6秒，100-0km/h的刹车距离为35米，这个成绩比较优秀了。

T8动力总成：前/后桥双电机

　　对沃尔沃来说，想要用有限的成本打造全新动力总成，且能做到覆盖全系车型，DriveE系列无疑是最佳解决方案。SPA平台让品牌全系动力总成实现模块化，一台2.0L四缸机加个小涡轮是T4、加个大涡轮是T5、既有涡轮增压也有机械增压就是T6、T6基础上再加一套电驱系统就是T8，全面覆盖从20万到100万的全系产品。

　　与发动机匹配的依旧是我们熟悉的爱信8AT变速箱。而在驱动布局上，T3/T4/T5为前置前驱、T6配备适时四驱系统、T8则在前后桥都配备了驱动电机，采用的是电四驱系统。另外，T8版本还将使用水晶材质的电子档杆，这种设计我们在沃尔沃现役车型上也曾见过，算是整个内饰的点睛之笔。

　　为了提升竞争力，增加新鲜感，全新沃尔沃S60采用全球统一轴距的战略，全系搭载2.0T+8AT动力，还采用“双外观”造型打造了超高颜值。而且，随着T8的推出，60系完成了S60和XC60的新能源布局，离40系列新能源车型的到来也不远了。