款丰田埃尔法对比威尔法哪款外观更醒目

19款埃尔法突如其来的降价又来一波 埃尔法现车 现车价格历代最低 2020款丰田威尔法即将上市 具体详情关注-韩小姐电话在新闻下方- 丰田埃尔法一项是尊贵行政移动厅 大幅降价售全国 在国内MPV界，一直有个神话存在，它不但是明星富豪们的所爱，更是很多人的梦想之车，它就是丰田旗下的商务MPV旗舰：埃尔法。埃尔法的每一次更新换代都会吸引无数关注，而就在近日，全国首家2020款丰田威尔法即将到来 喜欢的朋友们敬请期待。目前2019款现车大量到店，现车价格详情咨询文章下方电话

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这款百万级的"面包车"虽然是国内MPV界的霸主，其实它并没有太多历史底蕴，区区只有三代车型罢了。第一代车型于2002年推出，外观造型十分中庸，甚至跟我们熟知的海狮面包车有几分相似。第二代于2008年推出，并在2010年正式引进国内，不过并未受到广大"土豪"关注。丰田在第二代没有停产的情况下于2015年正式发布了第三代车型。随后被引入国内，便开始了其疯狂的加价表演。

下方展示埃尔法第三代在售车型小改款

下方是埃尔法第四代威尔法

提及到丰田埃尔法，相信大家都会冒出一句"百万级豪车"。鉴于该车的空间、乘坐舒适性以及豪华感都十分突出，使其成为了很多明星出行御用的"保姆车"，同时也成为了该车的"免费代言人"。或许有了"明星效应"，才导致了国内一些企业老板们纷纷向其抛出了橄榄枝，就算是加价幅达二三十万仍然一车难求，简直达到了"丧心病狂"的程度。

外观方面，新款埃尔法采用了比现款车型更夸张的"大獠牙"进气格栅，两侧加入的镀铬饰条一直延展至大灯内部，而老款车型则是采用大灯与格栅分开的设计。另外换装了新样式保险杠，在两侧的雾灯区域融入了镀铬饰条进行点缀。但有网友表示这个由很多镀铬饰条交汇而成的大脸比"三国还乱"，不知道大家怎么看？对了，运动版车型还在雾灯区造型更有霸气的镀铬饰条，并在保险杠下方加入了小包围。

无一不是这款保姆车的亮点，更值得说的就是座椅的舒适度，Ottoman座椅的舒适度是业内公认的。 19 新款丰田埃尔法拥有比轿车更舒适的航空舱和较大豪华的内部空间，这才是埃尔法MPV所追求的。在埃尔法热销的港澳地区，明星与老板们几乎是人手备一辆埃尔法。对于埃尔法来说，亮点最大的其实是它的乘坐空间，依旧采用2+2+3的7座布局，尤其是第二排的独立座椅简直就是精髓。虽然说第一排座椅是司机专属，不过材质以及配置同样不差，打孔座椅乘坐同样舒适，带记忆功能电动调节、座椅加热等功能。埃尔法个性商务车 不同颜色价格不同-详情咨询下方小韩销售热线

丰田埃尔法外观变化分析

车头部分，一共有两大变化：第一是中网，虽然仍然是日本武士盔甲造型，但是镀铬面积减少了，从老款的满嘴大钢牙，变成了一嘴獠牙，并且，中网上的徽标，也从丰田的牛头标，改为了埃尔法专用徽标，其实这个徽标在日本版已经应用很久了，只是从这次中期改款起，才全面应用到其他国家版本上。我们细看一下这个徽标，就会发现它其实就是希腊字母α的变体，这也是埃尔法名字的来源。埃尔法个性商务车 不同颜色价格不同-详情咨询下方小韩销售热线

第二个变化，是大灯。新款大灯与中网一体化，由中网延伸出来的镀铬条，直接贯穿到大灯中间，这个设计，跟之前中期改款的兰德酷路泽是一致的。与此同时，光源也进行了升级，老款是LED近光+氙气远光+卤素转向灯，新款则变成了全LED大灯，并且，转向灯还升级为了流水式。

来到侧面，新款的变化也是两大项：第一大项是后视镜，新款重新取消了后视镜上盖的镀铬装饰，并且，轮廓也发生了很轻微的调整，据说进一步优化了风阻和风噪。最重要的是，新款终于增加了盲区监测，也就是并线辅助。埃尔法个性商务车 不同颜色价格不同-详情咨询下方小韩销售热线

第二项变化，是轮圈样式，老款轮圈是多幅式，新款轮圈其实也是多幅式，但是改用了银黑双色设计，银色辐条很突出，黑色辐条几乎隐身，所以乍看上去就像银色双五幅轮圈，但其实还是多幅式。豪华型与尊贵型轮圈样式一致，规格都仍然是18寸，胎宽也仍然是235。值得一提的是，新款埃尔法专门强化了轮拱内衬的隔音性能，以此来提升车内的静谧性。埃尔法个性商务车 不同颜色价格不同-详情咨询下方小韩销售热线

第二排，是埃尔法的精华所在，但新款的第二排变动非常小，只增加了一项功能，就是后排座椅滑动时，增加了电动微调功能，就是你扣一下座椅移动的把手，它就会进行一个小幅度的滑动，再扣一下，它就再滑动一下。这样微调起来就很方便，不会一不小心滑大了。当然，如果你要大幅度滑动的话，只要一直扣着把手就行，仍然很便捷。

第二排也是尊贵型和豪华型的核心差别所在，虽然都是头等舱座椅，但顶配尊贵型叫“超宽旗舰座椅”，座椅比豪华型更加宽大，所以，尊贵型两张座椅之间，是没有空隙的，因为太宽了，而豪华型两张座椅中间，还能容纳下两个杯架。尊贵型的外侧手枕比豪华型更长，上面还多了独立的控制面板，这是豪华型所没有的。

并且，尊贵型后还比豪华型多了几项功能：第一，是后排座椅通风，豪华型没有；第二，是后排座椅记忆，豪华型也没有；第三，是后排腿托伸缩功能，豪华型虽然也有推脱，但是无法像尊贵型那样进一步伸长；第四项，是小桌板，方便老板在后排办公和签字，这也是豪华型所没有的。

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与此同时，变速箱也从6AT升级为了8AT。很多人都担心，新款的8AT，会不会不如老款的6AT平顺，因为当初雷克萨斯LX570刚刚启用8AT时，确实出现过这种情况。但我们对比试驾了新老款埃尔法之后，这个担心就被打消了，新款的8AT平顺性完全没问题，顿挫感甚至比老款还要更小一点。毕竟这台8AT已经启用了好几年，丰田有足够的时间去优化匹配。

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丰田埃尔法作为一款丰田品牌高端MPV，最大的亮点在于其奢华的内部装备和空间。尽管丰田车的外形大多都显得保存中庸，但他们规划MPV车外形却从不惯例，而大号的埃尔法也相同不保存。高腰线和深色玻璃还保留了一丝神秘感。舒服的座椅是衡量商务车品质的重要因素之一。丰田埃尔法商务车选用航空头等舱等级的多功用座椅，限量版每个座椅都精心调配了至尊黑色打孔皮革，它不 再是单纯意义上的座椅，而是躺椅于一体的休息空间。

2019款丰田埃尔法的长宽高分别为4915/1850/1950mm,车身高度超过1.9米,轴距达到3000mm,在这一级别车型中开创了新的纪录。它通过饱满有力,辉宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“辉宏大气,尊贵而不失动感”的设计目标。

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