这款10万级的车居然敢PK奔驰GLA？对不起，它都脱销了！

　　作为奔驰品牌下的一款入门级SUV，奔驰GLA自从推出以来，应该说获得了不错的销量。但在一定意义上，空间、配置、价格等方面都不占据优势的奔驰GLA，能够在中国车市打开车市，显然奔驰品牌LOGO起到很大的作用。但这种冲动消费的产物注定是无法长久的，从今年年初开始，奔驰GLA销量整体表现开始剧烈下滑，根据中汽协数据，今年1-9月份，奔驰GLA共计销量为3.4万辆，平均每月销量不足4000辆，尤其是在今年6月份的时候，奔驰GLA同比下滑超过了36.1%，可称的上是一个历史低点了。

　　而造成奔驰GLA销量极速下滑的主要原因实际上有这两方面，首先一点是奔驰GLA推出的时间实在是太长了，包括前面提到的空间、配置、价格以及这款车最大的卖点外观设计方面，都难以跟上现在的潮流，尤其是新款宝马X1上市后，对GLA而言更是一个打击。在中国车市，外观造型是否讨喜，对于一款车型的重要性，甚至是致命性的。

　　而造成奔驰GLA销量下滑的第二个核心原因，就是这两年势头非常猛的高品质国产车的出现，对其形成了强有力的冲击。例如新帝豪GS就是奔驰GLA最大的一个潜在威胁者，为什么这么说呢？我们先来从销量来看，今年1-9月，新帝豪GS总销量就达到75139辆，平均月销量超过1万辆，三年多时间里累计销量已经有45万辆，新款产品上市三个多月卖到脱销、排队等货。可以看到，仅凭销量数字就已经了解在时尚跨界SUV市场中，从帝豪GS到新帝豪GS都存在巨大的潜能。

　　那么，为什么新帝豪GS如此受欢迎甚至于有能力冲击到奔驰GLA的销量呢？这就要从以下几个方面来说了。

　　其一，乘坐空间

　　这绝对是GLA最致命的缺点之一。例如其纵向空间整体被压缩得非常小，超过1米8的乘客乘坐会感到非常压抑。且第二排横向空间也比较狭窄，加之地面的中央凸起较高，GLA后排只乘坐两个人是这辆车的最佳状态。也许是因为当时该细分市场的车型并不多，所以空间小还没有对GLA造成太大的影响。

奔驰GLA座椅

新帝豪GS座椅

　　但同样是时尚跨界SUV的新帝豪GS，虽然轴距只比奔驰GLA长了1mm，宽度增加了29mm，但是腿部空间和头部空间真的相当宽裕，而且新帝豪GS的后排地板接近全平，妥妥坐3个人是很轻松的，加上新款宝马X1的上市，也在空间方面的表现也十分突出，两款车的前后夹击使得奔驰GLA成为了那个性价比最低的时尚跨界SUV。

　　其二，悬架减震调校

　　作为奔驰旗下的车型，奔驰GLA主打时尚运动，所以车主对其底盘的要求自然更为严格。不过，奔驰对于低端车系悬架减震的调校都是偏硬，所以许多车主对这款车在心里上产生了落差感，觉得奔驰GLA的悬架减震缺少了一点韧劲，不仅驾乘感受不舒服，还缺少了一种高级感。

奔驰GLA悬架

新帝豪GS悬架

　　而反之，新帝豪GS在底盘悬架方面，是请到了欧洲LeanNova公司为其进行针对式的调校，增强了整车的操控性及舒适性，让车主在面对各种路况时都能方便驾控，而且让车内乘坐人员感到更加舒适。所以新帝豪GS上市之后，关于它底盘的口碑可以说是滔滔不绝，这就又让奔驰GLA处于了更加尴尬之地。

　　其三，GLA配置偏低

　　其实奔驰GLA配置低已经不是新闻了。比如空调方面，身为一辆定价25万元以上的豪华品牌车型，全系只配置了手动空调让人无法理解，更不用说车载空气净化器和PM2.5过滤装置这些高科技配置了。

奔驰GLA 200动感型

新帝豪GS动Pro 260T

　　而且奔驰GLA除了空调，诸如电动后备箱、无钥匙进入等配置除了顶配车型以外的车型都需要选装，这些成本并不高的配置不能全系标配也是令人有些失望的。而在座椅的配置方面，只有顶配车型才有主副驾电动调节和后排中央扶手以及后排杯架，这些配置也不能全系配置实在是有些吝啬，而主动安全配置方面，虽然全系标配了主动刹车系统，但是却没有ACC自适应巡航以及道路保持功能等等。

新帝豪GSAQS智能自动空调系统

　　反观新帝豪GS，不仅配备了带PM 2.5空气净化功能的智能自动空调，而且无钥匙进入、一键启动以及电动座椅真的是一应俱全，有一种比豪华车还豪华的配置体验。同时从今年开始，新帝豪GS已经开始配备L2级的只能驾驶系统，除了上代车型就已经配备的ACC自适应巡航外，还增加了自动道路辅助系统，可实现自动转向控制，跑高速的时候舒适性可以得到大幅提升，这一套更加完整而越级的配置将身为豪华车型的GLA给比了下去。

　　总的来说，奔驰GLA销量下滑的根本原因，还是性价比和产品已经脱节于时代，尤其是现在还有了新帝豪GS这个强有力的竞品。所以文章的最后，给近期想购买SUV的朋友的建议是，奔驰GLA已经不太适合这个阶段购买，如果你想买一个性价比更高，颜值配置更高的，那么新帝豪GS绝对是目前的最佳选择。