飞度还没捂热乎 大众最畅销的家轿——高尔夫8也来了！

　　最近这几天，车市着实给我们带来不少惊喜，先是第六代丰田RAV4即将上市，然后是本田第四代飞度首发。今天，大众全球最畅销的家用车——Golf（高尔夫）也迎来更新换代。本期我们就来了解一下，作为纯燃油版的最终章，第八代高尔夫究竟有哪些核心卖点。

　　●开发新高尔夫，最清闲的是设计师

　　从发布的官图中看，第八代高尔夫依旧是我们熟悉的“大众风”，即便遮住车标，我们依旧能轻松识别这是一款大众车，结合其结构、尺寸，猜出是新一代高尔夫也不难。整体来看，该车的车身造型明显更“低趴”，配合LED灯带、烤漆元素，视觉效果更前卫，说它是纯电动汽车也毫不违和。

优良传统：中置字母车标

　　如果从侧面看，我们发现设计团队的“偷懒”程度已经不输甲壳虫、奔驰大G、保时捷911，宽大的D柱依旧是其重要特征（没有跟风使用悬浮式车顶设计），与第七代车型有很高的相似度，也算是一种经典传承。当然了，新车A柱到车顶的线条还是有了一定调整，线条过度更流畅，各个细节刻画都更显精致。

手动挡内饰

　　内饰部分，新新同样采用了全新内饰布局，仪表盘采用全液晶显示，并与中控屏连为一体，配合钢琴烤漆与黑色及银色饰条混搭装饰件，整个中控看起来精致、有科技感。

自动挡将采用电子挡杆

　　相比现款车型，新一代高尔夫已经没多少物理按键，连空调控制都移植都触控屏里。当然触屏控制只能算备用，未来的车机系统大概率会通过语言识别控制大部分功能，这也是当前家用车电气化改造的重点。

　　●动力升级，1.5T国产化已经开始“铺路”

　　国内的EA211 1.4T发动机服役多年，同样到了升级换代的时间节点。在欧洲市场，全新1.0T三缸和1.5T四缸汽油发动机已经取代1.4T成为大众新一代家用车主打动力。参考在售的高尔夫欧规版（MK7），新动力总成根据调校有95马力、116马力、130马力、150马力共四种动力可选。值得一提的是，目前一汽-大众已经在成都工厂投产这台EA211 1.5T Evo发动机，届时将全面取代现役1.4T机型，除了第八代高尔夫，未来将全面覆盖一汽-大众产品线。

1.5T引擎外特性曲线

　　特别是1.5T版本，得益于APS缸壁减摩喷涂（降低机械损耗）、电控冷却系统（提高温控效率）、可变截面涡轮增压器（提高响应速度）、高压缩比米勒循环（提高燃烧效率）等多项新技术的应用，其低扭性能和燃油经济性相比国内现役的1.4T都有显著升级。

全新1.5T引擎：热效率37.5%

　　除此之外，全新1.5T发动机对于燃油经济性、降低有害物质排放、提升动力平顺性以及降低涡轮迟滞等方面均进行了优化。官方表示，其最高热效率已经达到了37.5%，这对一台涡轮增压引擎来说已经是非常出色的数据。

白色车身看起来更“省油”

　　●电气化改造，为家轿的轻混时代带个好头

第七代高尔夫GTI

　　现役的第七代高尔夫是大众MQB平台的首款产品，这种模块化造车的思路可以有效缩短开发周期，同时稀释开发成本，成了大众在家用车市场“下饺子”的最重要依仗。而这一核心优势也被其他车企迅速“偷师”，什么UKL、CMA、FMA都是该思路下产物，如今各大平台推送换代车的周期最短已经缩到了4年，推衍生车（例如高尔夫嘉旅、高尔夫GTI、高尔夫GTE）也愈发驾轻就熟。

　　根据外媒消息，此次推出的第八代高尔夫也将是大众MQB Evo平台打造的首款车型。参考MLB到MLB Evo的变化，全新MQB Evo在车身架构、装配工艺、科技应用上有了进一步提升，同时也能更好兼容轻混动力、插电式混动等电气化改造工程。

　　插电式混动目前对国内消费者来说没啥吸引力，因而第八代高尔夫两大轻混动力及其催生出的整车电气化改造将成为其核心卖点。其中，1.0T三缸版配备的是12V轻混动力，而1.5T版本采用的48V轻混动力。另外还有制动能量回收、定速滑行模式等省油“黑科技”，这些都是纯燃油车只能眼馋，没法实践的实用配置。

　　鉴于国产第七代高尔夫有阉割配置的“优良传统”（EA211可变气缸、双喷射），所以对于国产第八代高尔夫我们也不能盲目乐观，包括1.5T发动机、轻混系统、锂电池组等等国产后就将会不会被撸下来，还真不好说。

　　●神车高尔夫将迎来“终章”，ID系列“接棒”

　　着眼全球市场，大众认可度最高的一直是高尔夫，什么朗逸、途观都不够看。在前驱家用车刚刚崛起的年代，第一代高尔夫从甲壳虫（那时候还是后置引擎）手里成功接棒，并迅速成为大众品牌最畅销的家用车。截止2018年Golf已经累计卖出去超过3500万辆，全球累计销量仅次于日系的丰田卡罗拉、美系的F系列皮卡，位居第三。简单点说，如果有人问，大众品牌什么车最值得买？高尔夫绝对会是大部分业内人士的共识。

大众ID.3电动汽车

　　第八代高尔夫向我们展示了现阶段大众对纯燃油家用车的理解，随着汽车产品电气化改造的逐渐深入，该车大概率会成为高尔夫系列的“最终章”。接下来，在家用车领域将是MEB电驱平台时代，就像高尔夫从甲壳虫手中一样，DI.3也将成为大众在新阶段的家轿“顶梁柱”。