豪华中型SUV到底哪个最强？销量说话

　　随着9月份的销量出炉，我们看下豪华中型SUV在前三季度的销量情况，为大家购车提供一个参考。没有悬念，BBA旗下车型是这个级别的绝对霸主，那么BBA前三季度的销量冠军到底是谁？这个级别销量差的车就真的不好么？让我们通过文章一一去解答吧！

　　1.奔驰GLC
　　官方指导价：39.28-58.78万元

　　奔驰GLC 在前三季度总销量为105639台，是豪华中型SUV中今年总销量唯一突破10万+的车型。1-9月份每月基本都在1万+以上，销量不仅稳定，而且在1/2/4/9月份都是月度冠军，如此稳定且耀眼的成绩注定其是前三季度的销量总冠军。

　　奔驰GLC基本没什么吐槽点，颜值够高，内饰豪华，加长后的GLC在这个级别空间和Q5L一样也是数一数二的表现。更厉害的是，目前奔驰GLC是该级别中价格最为坚挺的一位选手，后期优惠幅度不大。如此坚挺的价格下，仍成为豪华中型SUV的销量冠军，足以见得消费者对它有多青睐。

　　2.奥迪Q5L
　　官方指导售价：38.28-49.80万元

　　奥迪Q5L前三季度总销量为91189万台，属于销量亚军。其实不难看出，奥迪Q5L 1-9月份大体呈现正增长的线性关系。今年前5个月销量都比较一般，6月份开始进入开挂模式。之所以有这样的情况，主要在于Q5L在后期优惠力度逐渐放开，刺激了销量，目前普遍有着8万块的优惠，这样的优惠幅度比GLC和X3要大的多。

　　单从车辆的竞争力来看，Q5L值得称道的不多，最大的优势就是大空间。之所以卖这么好，主要还是后期价格跳水的原因。你可以这样理解，它是BBA中最触手可及的一台豪华中型SUV，低配车型裸车价已经下探到30万以内。前三季度Q5L和GLC总销量差不到1万台，目前已经有很大优惠的Q5L显然后劲不如GLC，只能通过再优惠来刺激销量，但这显然不太可能。如不出意外，今年豪华中型SUV的销量冠军很大可能将会是奔驰GLC。

　　3.宝马X3
　　官方指导售价：38.98-56.58万元

　　宝马X3前三季度总销量87913台，排名仅次于奔驰GLC和奥迪Q5L。三车在销量上咬很紧，而且和第四名拉开较大差距，稳稳的第一梯队成员。从单月销量来看，宝马X3的销量稳定，均在1万台左右。其优惠幅度介于GLC和Q5L之间，没有Q5L让利大，但前三季度销量和Q5L仅3000多台的差距，后期价格进一步下探，超越Q5L并不是难事。

　　宝马X3是BBA该级别队员中唯一没有加长的车型，空间明显不如Q5L和加长后的GLC，只能算够用的状态。有着如此好的成绩更多的是品牌效应和不错的硬件实力，尤其是驾驶品质和动力系统、匹配方面相比竞品有优势，这是其吸引消费者的法宝。

　　4.凯迪拉克XT5
　　官方指导售价：32.97-46.97万元

　　凯迪拉克XT5前三季度总销量44212台，虽然不能和BBA相提并论，但二线豪华品牌领头羊的身份同样在它身上得到验证。XT5在2/3/4三个月份成绩偏差，5月份开始回暖，并且稳定在月均5000、6000台的成绩，如果一直以此成绩稳定下去，也算是不错了。

　　XT5属于这个级别比较老的车型，32万的起步价格相比BBA来说本就不贵，而且全系都是2.0T+9AT的动力（没有高低功率之分），再加之后期不错的优惠幅度，这显然是诚意十足的，比起BBA等竞品，性价比要高的多。

　　5.沃尔沃XC60
　　官方指导售价：36.29-46.99万元

　　沃尔沃XC60在前三季度总共卖出44202台，排在第四，和凯迪拉克的总销量仅差10台，基本可以说没有差距。它在今年1-9月销量一直很稳定，月销量基本都在5000左右，销量来看比XT5更稳。比较有看点的是，仅10台差距的XC60和凯迪拉克XT5，谁能在第四季度拔得头筹，成为总年度二线品牌的领头羊？

　　二线豪华品牌中，沃尔沃XC60 36万多的起步价格并不低，其虏获人的手段除了二线品牌大幅度优惠的共性之外，设计和安全是其一大杀手锏，北欧简约的里外设计在同级确实能让人眼前一亮，沃尔沃有口皆碑的安全性也潜移默化的加深消费者对XC60的好感。

　　6.路虎发现神行
　　官方指导售价：34.68-50.08万元

　　路虎发现神行前三季度总销量为19486台，每月销量大概都在2000台左右，只能算是第三梯队的成员。目前发现神行普遍优惠都在10万+，降幅几乎已经达到冰点，后期几乎没有太大的冲劲，第四季度应该也只能稳定这样的月销量成绩。

　　发现神行搭载高低功率的2.0T+9AT的动力总成，也是豪华中型SUV里少有的配有7座的车型，尽管也是一台城市SUV，但其越野性能要比一般的城市SUV多少好点。路虎下滑的口碑对发现神行也会有一定影响，如果发现神行想改变目前的窘境，只能依靠后期更新换代。

　　7.英菲尼迪QX50
　　官方指导售价：33.38-46.98万元

　　英菲尼迪QX50在前三季度总销量为15745台，它1-9月份的成绩整体处于稳步上升的阶段，但卖的最好的月份也不过是月销2300多台，成绩显然不如预期。目前其车系普遍优惠在6、7万的水平，这相比其它二线品牌优惠力度明显少了点。

　　国产换代后的QX50竞争力确实比上代车型提升很多，这是需要肯定的。但同级横向对比来看，没有太大的突出点。颜值一般，空间中等水平，虽然2.0T发动机是个亮点，具有可变压缩比（8:1-14:1）、双喷射+双循环技术，但匹配的CVT变速箱真是让人提不起兴致。

　　8.讴歌RDX
　　官方指导售价：32.80-43.80万元

　　讴歌RDX在前三季度的总销量为4373台，月均销量不到500台，属于这个级别垫底的存在，1-9月的总销量不如对手一个月的销量，基本属于被边缘化的产品。有着这样的结果主要还是品牌影响力薄弱的问题，但从车辆的表现来看，其实力还是值得肯定的。

　　讴歌RDX是去年11月才国产的全新产品，里外的设计也算符合时代的审美。不仅全系标配265马力的2.0T发动机，而且还为其匹配同级唯一的10AT变速箱，硬件表现十分出众。以我个人来看，RDX自身实力不俗，但销量太不尽如人意了。

　　全文总结：从前三季度豪华中型SUV销量来看，呈现出较强的阶梯规律。BBA三位选手属于第一梯队成员，销量咬的紧，这其中奔驰GLC价格坚挺且卖的最好，后期势头猛，如不出意外，将会成为今年的豪华中型SUV的销量冠军。凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60属于第二梯队成员，但前三季度总销量几乎一致，谁能成为该级别今年二线品牌的领头羊真不好说。而剩下的发现神行、QX50等车型只能属于第三梯队成员。值得一提的是垫底的RDX，其销量较惨，叫好不叫座，但自身产品实力不俗，值得推荐。（由于缺少进口车型数据，因此像雷克萨斯RX、林肯航海家等车型不计在内）