文丨孔露娇
编辑丨Lucius
采访丨GGV纪源资本
从2014年开始,国内掀起了一波互联网造车热潮,引发了一场轰轰烈烈的互联网造车运动。
何小鹏也是在那个时候,与几位联合创始人共同成立了小鹏汽车。在一次活动中,何小鹏结识了在摩根大通工作的顾宏地,后来便邀请他加入小鹏汽车。
2017年,顾宏地正式加入小鹏汽车担任总裁。顾宏地认为,何小鹏有着不同的DNA,他将这种DNA带到了小鹏汽车。
从2014年成立至今,小鹏汽车的融资总额已经超过了15亿美金,投资方包括阿里巴巴、IDG、高瓴资本、晨兴资本和纪源资本等。
近日,小鹏汽车总裁顾宏地做客纪源资本“GGV996”节目,分享了自己为何加入小鹏汽车、什么是智能汽车以及对电动汽车行业未来的看法。
小鹏汽车总裁顾宏地(受访者供图)
什么是真正的智能汽车
GGV:你第一次见到何小鹏是什么时候?他是如何说服你加入小鹏的?
顾宏地:这是一个很有意思的故事,我是在一次冰岛的远行活动中认识何小鹏的,许多创业者参加了这次活动,我是唯一一个不是以创业者身份参与的。
何小鹏也是参加活动的创业者之一,那次旅行之后,我们保持了很长一段时间的联系。后来有一次在香港见面,他问我是否有兴趣加入这家公司。
之后我考虑了几个月时间,我觉得这是一次不容错过的机会。在研究了这个行业、这家公司和这个团队后,我加入了小鹏汽车。
GGV:电动汽车行业如今非常火热,中国已经出现了数百家电动汽车企业,你觉得小鹏汽车和其他企业最大的区别在哪里?
顾宏地:电动汽车是一个巨大的机遇,这个行业的竞争非常激烈,除了上百家新的初创企业,一些成熟的OEM厂商也在尝试做电动汽车。
有很多初创企业团队中的成员实际上也来自传统OEM行业,他们可能只是想把传统燃油汽车改造成更便宜、更好用的电动汽车。
何小鹏有着不同的DNA,他将这种DNA带到了小鹏汽车中。
小鹏汽车最大的不同在于,我们不仅仅是要做电动汽车,而是要做出更智能、能够实现自动驾驶的汽车。
我们是为数不多的几家能够完全自主生产车辆硬件、软件和自动驾驶功能的初创企业。要想为司机和消费者提供最好的产品体验,就必须要全部掌握这三个部分,而不是成为依赖软件和自动驾驶功能供应商的纯电动汽车制造商。
我们和其它企业的另一个不同点在于,我们关注的是汽车市场上规模最大的细分领域,也就是中端市场。
我们的定价瞄准的是中国乘用车市场中份额最大的中端市场,与一些高端品牌不同,我们希望自己的技术能够被大多数消费者使用。与竞争对手相比,在中端市场中我们的技术将会是一个非常明显的优势。
GGV:小鹏汽车自称是一个互联网汽车公司,而不是电动汽车公司,它们之间有何区别?
顾宏地:这是一个非常有意思的问题。在我们发布G3车型的时候,我问了行业中的很多意见领袖,希望听听他们对互联网汽车或是智能汽车的定义,结果每个人都给了我完全不同的答案。
这意味着,对于互联网汽车,当前还没有一个统一的定义。
但是我们认为,要想做出一辆真正的智能汽车,不能只是给车辆加上一块大的显示屏,然后在显示屏上添加一些功能,这样做是远远不够的。我们需要对车辆进行重新设计,让它能够真正学习,对用户做出响应,给用户提供更加智能的体验。
在我看来,要想做出一辆真正的“智能汽车”,需要实现三个元素。
第一,汽车要拥有深度学习的能力,在与司机的互动中进行自主学习。
在我们当前销售的车辆中,我们可以使用语音对车辆进行控制。车辆可以学习司机的偏好,例如路线选择、喜欢听什么类型的音乐,也会记住司机的驾驶习惯。车辆能够在使用的过程中不断地变得更聪明,更理解司机的喜好,为司机提供更好的服务,这就是车辆内部需要的第一个元素。
第二,汽车必须要拥有OTA升级的能力。
现在有很多汽车都声称自己支持OTA升级,但是仔细研究一下就会发现,这些所谓的OTA只是对屏幕内的程序进行更新。在我看来,要想让一辆车真正变得智能,OTA要做的远远不仅如此。现在我可以说,我们车辆中的大部分电子控制元件(ECU)都可以通过OTA进行升级。这是第二个部分。
第三,很明显就是自动驾驶功能。
要想让车辆变得智能,它必须要学会自己在路上行驶。我们可以很骄傲地说,G3可能是唯一一辆国内大规模量产的带有自主开发的自动驾驶功能的车辆。我认为自动驾驶是智能汽车中非常重要的一个组成部分。
有了上述三个能力,一辆车才能真正地被称为智能汽车。
我们想做年轻人的第一辆车
GGV:你们为何将年轻消费者视为主要消费群体?
顾宏地:首先从人口学的角度来看,年轻人是当今的消费主体。我所说的年轻人,是23-35岁之间的人口,这是中国增速最快的汽车消费群体。
另外,这个年龄段的人在购买汽车的时候,对新技术、新功能的接受程度更高,他们更愿意尝试这些新东西。他们中的很多人,可能即将购买人生中的第一辆车,或是整个家庭的第一辆车。
这些人是真正可以享受并且参与我们的技术发展的人。
所以,针对这些核心用户的研发才会成为我们的第一战略,在这些年轻消费者接受了我们之后,我们可以为更多的群体设计和制造汽车。
我们的订单中有一个非常有意思的数据,G3车型提供了3种配置,第一种是悦享版,这个版本没有自动驾驶功能,第二个是智享版,这个版本包含自动驾驶,第三个是配置最高的尊享版。
如果你看看我们的订单,你就会发现97%预定的都是智享版和尊享版,这意味着我们对自己的定位非常成功。那些购买小鹏汽车的消费者,之所以选择我们就是看上了我们的智能功能以及科技手段。