金九银十是惯常一年中,中国车市最热闹的时候。一方面秋天是收获的季节,农忙结束后,消费者手中有了钱,可以挑选自己心仪已久的爱车;一方面车市也到了年底前最后的促销季,促销打折活动非常密集。
这个规律,套用在二手车市场也毫不例外。俗话说:“多则惑”!在这样的时节,乱花渐欲迷人眼,选什么样的二手车才划算?。汽车圈广泛流传着一句话:“开不坏的丰田,修不完的路虎”。日系车,一直是二手车市场中的宠儿,今天笔者就给您讲讲其中原因,也聊聊有哪些日系车,值得在这个金秋十月买入。
如果您经常逛二手车市场,总会有经销商向您推荐这样一条“秘诀”:“日系车亲而近之,德系车次而选之,法系美系敬而远之,自主品牌避而逃之。”当然这样的说法过于绝对,日系车也不是都值得推荐,自主品牌也有高保值率的精品。但这样的说法的确反映出了一部分真实情况。
与新车市场相比,二手车市场更像是一块炼金石,毕竟“路遥才知马力”!二手车考验的是车辆作为服务工具的本质:可靠性以及耐久性。与日系车相比,德系车虽也有不错的行驶品质,但五年之后故障率直线上升。例如橡胶件的快速衰减导致发动机、变速箱出现机油渗漏、悬架质感退化,发动机的设计制造缺陷导致烧机油频发,双离合的稳定性问题导致频繁异常顿挫等等,都很让人头疼。而法系车由于设计较为独特,小故障的拆解工作比较复杂,而保有量又偏低,导致维修的难度和维修成本都较高。至于美系车,大部分车型都油耗较高,且故障率相对不低,所以并不受二手车商以及二手车用户喜爱。综合来看,在挑选二手日系车时,考虑的问题相对较少。基本上五年之内日系车只用考虑有没有事故,八年之内二手车只需要观察是否漏油,20万公里之内不用考虑到故障率的问题。其稳定的发动机以及变速箱表现给大家留下了深刻的印象,消费者并不用为这些核心零部件再投入费用。这就导致,凭耐久性、可靠性闻名的日系车在二手车市场相当受欢迎。 当然,口说无凭,最直观的体现还得看车辆的保值率与成交量。
这是一张流通协会公布的最新的九月合资品牌二手车保值率统计数据。在前十的合资品牌中,日系车占据半壁江山。但这么多日系车,究竟选什么最保值?今天笔者就给您介绍几款省钱、实用、保值的日系二手车。
本田飞度
飞度是本田的一款经典小型车,特别是底盘代号为GK5的这代车型,一度被国内车友爱称为“超跑”。尽管搭载的只是一款1.5升自然吸气发动机,但其功率已经超过了此前大众配备的1.4T涡轮增压机型,高达131马力。虽然高功率,省油却是一把好手,平均市区5-6升的百公里油耗,让混动车型都自惭形秽,可见其动力总成的技术高度。其较高的车身强度与不错的改装潜力,更是深受中国年轻车迷的喜爱。在新车市场,飞度不仅没有优惠,而且很多地方甚至出现无现车的情况。而飞度二手车也是保值率变态,有车商统计,一款开了两年的飞度保值率仍为80%,开五年的飞度,保值率仍为52.5%,就连丰田车系的卡罗拉,普拉多来说,都没有GK5保值率高。所以,从保值的角度看,买它一定错不了。
卡罗拉
前面提到的“开不坏的丰田”,其实主要指的是卡罗拉。作为日常家用车的代表,卡罗拉最大的优点是极高的耐用性,且油耗非常友好,当然,省心是特别大的加分项,尤其是对于二手车买家来说这一点就显得更加重要了。而且这辆车的维修保养比较便宜,小保养只要三百多。且由于其保有量大,配件资源比较丰富,所以修车方便,价格也透明、公道。正是这种优势使它无论新车还是二手车,销量都名列前茅。即便是开了10年的二手车,依然不会太影响到它的售价。
雅阁
雅阁曾经是多年前标准的国企专用车,所以很多朋友都比较喜欢这辆车。因为它的品质得到了官方的认可。从这点看,雅阁的乘坐舒适感不用怀疑。此外,这台车在大空间、运动性和年轻化这几个看似矛盾的层面,做到了高度的调和与兼顾,是非常不容易的。从这一点也可看出本田多年来的研发实力。从产品整体质量上看,雅阁的三大件质量稳定,只要正常保养不暴力驾驶,开16万公里也不会有较大的衰退。这也就解释了为什么马路上30万公里的雅阁比比皆是。如果保养得当,雅阁可以使用更长的里程和时间。
好的产品,一定会获得市场的认可。在流通协会统计的今年八月的线下二手车交易量中,雅阁一举击败众多价格更低区间的车型,进入二手车销量前五。
普拉多
如果要说哪个SUV最保值,丰田普拉多不出头,谁也不敢说句话。该车在前三年的保值率曾一度高于75%;加上国六的限制,国产版停产,其保值率更是一路飙升。如果车辆的状况保持良好,那么三年内大概也只会损失个购置税。普拉多最大优点,就是结实耐用,省心且保值,再加上它不错的越野能力,在同级别中地位已无需多言。普拉多在很多车主眼中就是一匹可靠骏马的形象。即便开个十年,在你需要它的时候,它也不会因为故障把你丢在路边;而当你没钱的时候,卖掉它依旧能解你的燃眉之急。可谓:有钱了它陪你风花水月,没钱了它让你东山再起。所在二手车市场,普拉多仍然是最畅销的SUV,没有之一。
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