为确保行人安全，电动汽车被迫“发声”

　　安静虽然是电动汽车的优势，但同时也不容易让道路上的行人注意到，留有安全隐患。日前，汽车照明和电子产品专家海拉为无发动机声响的车辆开发了声学车辆警示系统（AVAS），可以模仿传统内燃机发动机的声响，让路人注意车辆的存在。

　　事实上，自2019年7月1日起，为了保护行人、骑行者和有视觉障碍的人，欧盟就规定留电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车必须安装声音警示信号系统。

　　根据美国国家公路交通安全管理局曾评估，若车辆加装人工噪声系统，从2020年开始交通中行人的受伤人数将会减少，每年大约减少2400人。该政府部门要求在2019年9月以前，汽车制造商必须为旗下至少半数的电动车配置人工噪声。此外，即使在静止状态下，电动汽车也必须发出声音。

　　在车企看来，给电动汽车添加“声音”，成为了车辆设计的一大课题。这种声音不能像传统燃油车那样嘈杂，要起到提示作用。

　　据悉，有企业已经研发出一款发声器，当车速低于20km/h时，声学车辆警示系统（AVAS）模拟的声响会随着车速增加而变高。在倒车时，AVAS会自动产生声音信号。而当车速超过20km/h时，轮胎在道路上滚动的声音足够大时，发动机模拟声音将被关掉。

　　事实上，早在一个月前，就有外媒爆料称特斯拉正考虑为自家电动汽车引入“运动排气”，以便在低速行驶时向周边行人发出“声音警示”。作为美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一项规定，其要求汽车厂商必须配备行人预警系统(PWS)，以避免视力障碍人士被电动汽车所伤。

　　此外，根据NHTSA的一项研究表明，混合动力和电动汽车造成行人交通事故的可能性增加了37%，与骑行者发生交通事故的可能性增加了57%。

　　为此，法律规定新款电动汽车必须能够在低速行驶时发出噪声，以向行人发出声音提示。那么你觉得电动汽车该不该装发声器呢？

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