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更符合时代审美   2020款日产途乐解析

汽车消费网
2019-09-27

  丰田陆地巡洋舰在硬派SUV里有着举足轻重的地位,而其最大竞品车型就是今天的文章主角日产途乐。两者都是硬派SUV的定位,也都有着悠久的历史。相比于陆巡来看,售价较低一些的途乐似乎有着更高的性价比,因此深受“越野老炮”们的喜爱。

  简单说下途乐的历史,1951年代号为4W60/70的第一代途乐横空出世至今已经60多年了,如今已经发展到第六代车型,目前在售的也就是第六代车型。这其中还有一段故事需要提及:2011年第六代途乐就被郑州日产以进口的方式引入国内,售价高达139万元,高价格无法让人接受,一直处于无人问津的状态。

  随后的时间,途乐似乎一直在进行官降。2013年,途乐降至119.80万元;到了2015年,日产官方将途乐的官方代理渠道从郑州日产转到了东风日产,东风日产一度将途乐官降了40万,售价79.80万元。后期又推出了4.0L排量车型拉低售价,最低配售价仅为52万元,这才让其重回大众视野。

  算下时间,第六代途乐在国内也已经卖了将近10个年头,基本没有什么更新。而就在前两日,2020款日产途乐在在阿布扎比国家会展中心亮相,并将于9月底在中东地区正式上市。

  简单来说,2020款途乐可看成一次中期改款产品,车身尺寸、硬件方面基本没变化,主要在于里外设计以及配置上的提升。整车依然是一种“人高马大”的形象,当然,为了符合当今审美,时尚感和现代气质更为浓郁,毕竟现款途乐还是10年前的设计了。

  新车采用了日产V-Motion家族前脸,格栅面积明显增大,看起来更有气势。新的C字型日间行车灯配合造型独特的前大灯设计,使得新车看上去更加精致。车尾线条棱角分明,尾灯也采用了LED光源,点亮后呈现“C”型,和前大灯相辅相成。

  侧面和现款车型变化不明显,毕竟只能算一次中期改款,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5165/1995/1940mm,轴距为3075mm,而其离地间隙为273mm。细微的尺寸变化相信也是因为外观套件所引起的,猜测空间和现款一致。

  现款途乐内饰有些偏于老气,基本没有什么豪华氛围可言,说不好听的顶多也就是20万左右的内饰水平。基于此,2020款途乐在内饰方面的提升主要集中在设计、豪华感营造、配置三方面。新车中控亮点在于采用了上下双屏的设计,上方的屏幕用来显示导航等信息,下方则为多媒体系统。不难看出,这种上下双屏的设计其实在日产高端品牌英菲尼迪的诸多车型上都有使用。

  内饰除了使用大面积的软性材质+缝线之外,还使用了很多桃木装饰,最能彰显豪华的因素还要归功于菱形缝制真皮座椅。其棕褐色内饰灵感来源于日产传奇跑车GTR。经过这些努力之后,新款途乐在内饰豪华感的营造上确实加强了一大波。

  新车将搭载4.0L V6自然吸气发动机或5.6L V8自然吸气发动机,最大功率分别为275马力和400马力,峰值扭矩分别为394牛·米和560牛·米。而传动系统匹配的依旧是7速自动变速箱,三大件以及越野硬件方面和现款基本保持一致。以目前的技术来看,这两台大排量自吸发动机数据就很一般了。但想想看,在当今节能减排以及严苛的排放标准限制下,传统的汽车厂商也不可能再去耗费较大成本重新研发新的大排量自吸发动机。所以没有换装小排量涡轮的途乐已经是非常幸运的存在了。

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