换装最强1.6T，197马力，14万不到，它能救活观致吗？

　　观致汽车，一个在生死边缘无数次徘徊的汽车品牌，从奇瑞到宝能，本以为能焕发新生，结果旗下老车越卖越差，新车研发越来越少。

观致3

老款观致5

　　目前，观致在售车型只有两款SUV，分别是观致3和观致5。观致5月销不过千，观致3的销量甚至已经没法在销量榜上瞧见了，不难想象其数据有多难看。

　　无论终端成绩如何，就恒心而言，观致是值得佩服的，前路困难重重，并没有阻挡其前进的脚步。东家不行，就从奇瑞换到宝能，产品不行，就持续改进。这不，近日观致又推出了新产品，观致5S。

　　观致5S就是之前的观致5 SUV改名产品，外观造型依旧延续此前老款观致5的主体设计，包括立体的前保险杠、黑色侧裙与轮眉、尾部跨界车套件等元素的融入，让新车保持精致、时尚感。

　　尺寸没有变化，长宽高分别为4600/1869/1658mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。其实相比竞品如荣威RX5、长安CS75等，它在尺寸上并未落下风，甚至比本田CR-V要大上一圈，输给前两位是因为自视过高，定位不明，输给后一位，是因为品牌影响力以及产品质量等还是存在一些差距，价格低也没法弥补的差距。

　　内饰造型简洁明了，电子换挡杆、运动驾驶模式、三辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏（加入斑马智行）等，时下流行的配置在新车上都有安装。为了满足年轻消费者对智能网联功能的要求，新车还提供了OTA空中升级、外部智能设备接口，与各大电商合作，加油、停车、订餐、订票等付费场景服务皆能实现，手机远程控制及智能语音控制也不在话下。不过，这种付费行为，大家可能更习惯在手机上操作，这一功能与其说是满足用户需求，不如说是锦上添花，徒有其表。

　　新车什么最关键？“三大件”的更新换代才是用户最关注的重点。此次全新动力总成的加持无疑为观致汽车注入了新鲜血液。

瑞虎8发动机

　　观致5S动力部分采用奇瑞第三代1.6T涡轮增压发动机，采用了全铝缸体、缸盖集成排气、电控泄压阀等众多时髦新技术，最大功率达到了197马力，峰值扭矩290N·m，2000rpm达到峰值扭矩平台，可满足国六b排放标准。这款发动机是奇瑞汽车最新的动力产品，在瑞虎8以及星途TX上已经获得了相当的认可。宝能接手后，绕了一大圈，观致SUV还是回到了奇瑞手中，当然奇瑞必定还持有观致的股份，所以观致采用奇瑞的发动机也不奇怪。

　　现款搭载的6DCT250也升级为全新7DCT300湿式双离合变速箱，供应商依旧是格特拉克，且跟大众DQ380一样是湿式离合器，在奔驰、宝马、长城等品牌旗下车型上都有广泛应用。底盘系统由麦格纳团队打造，搭配LVC低频分段控制减震器、4段阻尼控制调节，能有效地提升该车的驾驶感受。

　　曾经动力和价格是用户对观致持有意见的两大方面，如今动力解决了，我们再来看看价格。全系售价为13.88—16.38万元，指导价比老款便宜了2万多，根据以往观致的定价规则，观致5S的价格已经是很“接地气”了，可惜在众多国产对手面前，它依然没有任何优势。而且，这个价格与瑞虎8、星途TX的价格重合度太高，若再算上众多合资对手，你说怎么争得赢？

　　观致汽车经历了太久的“苟延残喘”，经销渠道也断得差不多了，迟来的奇瑞的第三代1.6T发动机和突出的价格表现，确实使其性价比提升了很多。但观致的生命力此前被压榨得太狠了，想靠观致5S“逆天改命”，可能性太小了。