更轻更省油 全新一代奔驰C级谍照曝光

　　近日，外媒曝光了一组新一代奔驰C级的路试谍照，该车内部代号为W206，将基于奔驰第二代MRA2后驱平台打造，其在轻量化和电气化方面相比现款C级将有一定升级，预计2020年正式发布。

　　从谍照中看，测试车依旧被严密的车身伪装覆盖，暂时看不到细节信息，但从暴露出的前脸部分来看，新车采用了全新样式的全LED大灯组，且盾牌形前格栅的尺寸也将进一步横向拉长，这一改动明显改善了现款车型“显窄”的视觉效果。

　　作为一款后驱车，新一代C级的A柱进一步后移，前悬依旧很短，发动机舱盖拉得很长，配合短尾设计，看起来很有运动气质。尾部依旧设有严密的伪装，暂时看不到细节，个人猜测新车的尾灯造型会给消费者带来不小的惊喜。

　　动力方面，新一代奔驰C级或继续搭载由1.5T四缸发动机和48V驱动电机组成的轻混系统，并且会推出PHEV插电混动版本。传动系统部分，与发动机匹配的依旧是奔驰的纵置9AT变速器。

　　此外，得益于MRA2纵置后驱平台，新车车身将采用更多的铝合金材质打造，轻量化材料的使用以及制造工艺的提高，将进一步降低车身重量。伴随着重量的降低，新车的燃油消耗量和二氧化碳排放量也会下降，使新车能够满足更加严格的排放法规要求。

　　编辑点评：

　　新一代宝马3系有着明显的舒适化倾向，整车的隔音减震调校都开始朝家用属性靠拢，中期改款的奥迪A4（国内暂未上市）也开始着手进行12V、48V电气化改造，以满足日益严苛的排放法规和燃油经济性的要求。面对老对手的压力，新一代奔驰C级也不甘示弱，全新MRA2纵置平台的应用使得该车在轻量化和电气化上有了全面升级，综合油耗相比现款（1.5T轻混）的6.3L/100km会有进一步压缩。另外，新车在产品设计上的优化也有效解决了现款“显小”的弊病，市场前景值得期待。