从什么时候开始，你成了奥迪粉丝？

　　虽然库克时代不若乔布斯时代风光，但“果粉”对Iphone的热度从未减少。前些日子，Iphone11发布，纵然“浴霸”设计被吐槽，但依旧有大批“果粉”排队抢购。我问过身边惯用苹果手机的朋友：“从什么时候开始，你成了果粉？”她说了三点：第一，用户体验；第二，用户体验；第三，还是用户体验。

　　随后，我的朋友反问我：“从什么时候开始，你成了奥迪的粉丝？”对于这个问题我认真想了一下：品牌是基础，科技是催化剂，最关键的原因可能也是用户体验。以全新奥迪A6L为例。它是为新豪华时代的精英群体量身打造的一款“全场景智能豪华C级旗舰座驾”，用多项同级别独有配置全面满足用户全场景需求的智能体验与豪华感受，真正定义了新豪华时代的市场标准。

　　●豪华内饰，是静谧中不乏仪式感的视听盛宴

　　从前用装饰件堆叠出来的豪华内饰，已经不符合当下用户的审美，当下于细节处无声传达出的低调才是真·豪华。而论及低调的豪华，静谧性和视听感受是用户在车内最直接的感官体验。

　　坐入奥迪A6L，首当其冲的便是安静，非常的安静，即使在高速行驶中亦是如此，因为多层隔音玻璃+智能主动声学降噪为它塑造了顶尖水准的空气声学性能。此外，这种绝对的静谧空间并不会让你觉得枯燥，反而能让一切充满仪式感，只因奥迪为此准备了多项独有功能。

　　在没有外界噪音干扰的情况下，巨幅全景玻璃天窗能让你尽情地沐浴阳光；900种颜色搭配的内饰氛围灯/轮廓灯+同级独有触控式智能LED阅读灯为你提供最佳阅读环境，不负“灯厂”美名；随车搭配的Bang & Olufsen高级3D音响系统，可在后排营造出3D音效，让你仿佛置身于音乐现场。这种多维感官的高品质视听和用车体验，享受过一次，就欲罢不能。

　　●舒适空间，是加长后仍极富美感的乘坐天堂

　　在车身尺寸上，全新奥迪A6L表现出了一款豪华车应有的水准，其长/宽/高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。发现没有？全新奥迪A6L拥有同级最宽车身（宝马5系：1868mm；奔驰E级：1860mm），横向空间十分充足，即使后排坐满也丝毫不显拥挤。

　　其长度虽不是同级最长，却是最合理、最富美感的长度。为何这么说？要知道，同级最长是一贯标榜操控的宝马，但加长使它丧失了原汁原味的操控感。为了将空间感最大化的同时避免操控性的牺牲，全新奥迪A6L在合理空间规划的基础上，适度加长，相比海外车型加长100mm，再配合设计，让用户坐得舒适，开得舒心。

　　●人机交互，是同级智能人机交互的最高水准

　　在新四化时代，豪华车的智能化标准是整个汽车行业的引领者，奥迪便是其中的佼佼者。当我们坐进车内最抢眼的要算虚拟驾舱和中控的上下双屏。

　　所谓的虚拟驾舱就是奥迪12.3英寸的全液晶仪表盘，功能之丰富超乎想象，横切换大类菜单，滑轮可控制上下滑动，多媒体娱乐、车辆油耗、导航地图无所不有。

　　中控10.1英寸的上屏承担了多媒体、导航、蓝牙电话以及驾驶模式选项等绝大多数功能的显示与操作，且屏幕内所有功能按键均可以自由拖拽，就如同在智能手机上任意调整APP的位置一样，非常方便。8.6英寸的下屏主要充当空调控制面板及手写输入板的角色，在输入方面，提供连续手写输入（即可在单一字符上持续重叠输入，系统将自动识别数次输入间的间隔及字符）及字符的滑动删除/还原功能，而在温度和风量的调节上还支出滑动调节，大幅提升了操作便利性。

　　奥迪全新的MMI系统还支持自然语音交互系统，无论是“前往电影院”，还是“打开空调”，只要你下达指令，车辆都可以完成操作，实现用户与车的全方位“智能对话”。虽然它采用全触控的方式，但却保留了传统物理按键的触感以及奥迪独有的那种极富机械质感的按键声，也就是说当手指在触摸某一个图标时，颜色和亮度会变化之外，还会有声音的反馈，更重要的是它所模拟出来的手感以及你需要按下去的力度和实体按键是一样的，如此设置不仅营造出了高级感，更有利于驾驶者的盲操。

　　除了这三大点，作为奥迪的粉丝，我真的要说很多东西表面看大不出，只有真正使用了、体验了，才能觉得出的差异。比如同级别很多竞品内饰用的都是人造皮革，雷克萨斯甚至用的是搪塑+缝线装饰，连皮都不是，而奥迪全面覆盖的都是真皮材质。若你不亲自坐一坐，亲手摸一摸，又怎会知道真皮带来的触感和豪华感非“山寨”可比拟？

　　一点一点，奥迪将“用户体验”武装到了牙齿，它既是舒适的，也是豪华的，成为它的粉丝并不是多么意外的事情，更遑论它还有无需过多赘述的成熟与可靠。

　　全新奥迪A6L沿袭了奥迪最新的家族化设计语言，整体运动化风格非常突出，同时又充满了科技感。

　　动力部分，全新奥迪A6L搭载了高/低功率2.0 TFSI发动机以及3.0 TFSI V6发动机，前者配备12V轻混系统，后者采用了48V的轻度混合动力系统，与三款发动机匹配的均为7速S tronic双离合变速器。其中，拥有12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统拥有更好的制动再生性能，不仅可以提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，还能改进加速性能。

　　全新奥迪A6L搭载的quattro ultra四驱系统，能更合理、更高效地在两驱和四驱间进行切换，以提升燃油经济性，通过新增的电控多片离合差速器的作用最高可将100%的动力全部传递给前轴或后轴，进一步强化了车辆的脱困能力（常规quattro系统最多只能将70%的动力分配给前轮，或者将85%的动力分配给后轮）。

　　●总结

　　”树因根而参天，根常不为所见”，同样都是树，有强壮的根方能参天而上；同样都是车，只有拥有同级别独有的智能配置和豪华用户体验，才能畅销于市，成为新豪华时代的市场标杆；才能够吸引粉丝，建立起坚实的用户堡垒。奥迪显然深谙此道，由内而外，散发着豪华车的气息。