一脚油门12分，这些家用车同样火药味十足

　　怎样在有限的预算里买到一款性能强劲、且能兼顾家用需求的车子，是让很多年轻消费者头大的问题。毕竟荷包里的钱是大多数年轻车主需要考虑的问题，在年轻运动和价格之间寻求平衡点，汽车厂商也是摸准了年轻人的心态，把一些实惠的车做的动感十足，且不乏“激情”，以下三款就是其中典型。

　　●东风本田思域

　　▲价格区间：12.99-16.99万元

　　▲动力总成：1.5T+CVT/177马力

　　▲0-100km/h加速：8.6秒

　　▲核心卖点：闻名遐迩的神车，年轻人的最爱

　　说到运动家轿，大部分首先想到的都是第十代思域，靠着本田最新的TURBO系列1.5T发动机加持，该车可以在8.6秒实现“破百”，比同价位的朗逸、福克斯、英朗都更快。同时，思域也是同级唯一发售三年多却始终没啥优惠的产品，即便是后期本田曾出现“机油门”也丝毫未影响该车的热度。

非常唬人的中置排气

　　除此之外，思域的“颜值”也是重要的加分项，对很多首次接触家用车的“小白”来说，这车也是极具辨识度的一款产品。“思域不改，不如推大海”更是全国各地车主群的重要谈资。

“裸奔”的VTEC引擎：但没有气门升程

　　思域搭载1.5T发动机采用本田最新的涡轮增压和i-VTEC技术，最大功率达到了177马力，推动1.3t的车重在加速能力上表现出色；而前麦弗逊后多连杆的底盘结构配上舒适取向的减震调校也非常契合国内都市用车环境；车内空间不算大，但对大多数年轻家庭也完全够用。

极具“中国特色”的侧面安全性

　　要说短板，在C-IASI的侧面碰撞测试中，思域B柱下侧被完全撞断、并挤压到驾驶员座椅位置，被评为“糟糕”等级，这种颇具“中国特色”的阉割车体确实让很多车主心头一紧。

　　●北京现代菲斯塔

　　▲价格区间：13.38-15.48万元

　　▲动力总成：1.6T+DCT/204马力

　　▲0-100km/h加速：6.8秒

　　▲核心卖点：相同的价格比思域猛得多。

　　从产品定位来看，北京现代菲斯塔有点像是思域的“跟风之作”，但从实车性能表现来看，靠着更大功率的发动机和更高效的DCT变速器，菲斯塔可以在7秒内实现“破百”，性能表现远超思域。

失败的“韩系整容”

　　无奈，最近几年韩系车的“整容手术”做的不尽如人意，现代品牌最新的家族式设计早就没了当年“屌丝三宝”的影响力。这款菲斯塔也是仅仅是时尚个性，始终不如思域看起来“顺眼”，这是该车虽然性价比高却始终难以打开市场的核心因素。

地板油提速：DCT变速器更好使

　　菲斯塔有1.4T和1.6T两种动力可选，高配的1.6T发动机最大功率达到了204马力，且在1500rpm即可达到峰值扭矩平台，保证中低速的爆发力。除此之外，大齿比的越级降挡使得整车在中高速动力响应更快，而不像CVT那样需要慢慢改变变速比。实际上，小排量涡轮增压+双离合变速器组合我们在国产名爵6上也见到过，确实更适合运动家轿使用，CVT确实是限制了思域加速能力。

7秒左右基本是家用型前驱车的极限

　　讲道理，菲斯塔全系都没有四驱版，204马力带动近1.4t的车重，地板油起步确实会打滑，这无疑是一种动力过剩的表现，在不使用专用轮胎的前提下，7秒左右差不多也是前驱车所能做到的起步加速极限了。

　　●领克03+

　　▲价格区间：15.88-22.88万元

　　▲动力总成：2.0T+8AT/254马力

　　▲0-100km/h加速：5.9秒

　　▲核心卖点：沃尔沃DriveE动力加持，纯正“小钢炮”。

　　为了满足年轻群体对运动家轿的喜爱，国产车企也做了诸多努力，这款有吉利汽车打造的领克03+车型不仅仅是首台血统纯正的小钢炮车型，从市场层面来看，也是本田思域的最直接竞争对手。

2.0T+8AT动力组合

　　领克03+搭载的是沃尔沃Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力，配爱信8AT变速器，动力总成完全对得起小钢炮的光环。此外，为了消除大马力前驱车打滑带来的动力损失，新车还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统、19英寸锻造轮毂及马牌运动轮胎。新增赛道模式，该车可将0-100km/h加速时间压缩到6秒以内，这是上面的思域、菲斯塔都不可能达到的数据。

碳纤维运动套件

　　在车身套件上，领克03+也武装到了牙齿，甚至包括实打实的碳纤维套件，在中高速时可以真正提供有效的空气动力学性能，不用像思域、菲斯塔车主那样后期还得投钱做外观改装，花哨、业余的外套套件，手艺不好甚至会成为性能的累赘。

国产钢炮车的“门面”

　　从各方面硬件表现来看，领克03+相比同价位合资品牌的思域、菲斯塔完全无愧于“配置狂魔”国产车的光环，一劳永逸解决了年轻人对实用、安全、性能、改装的全方位需求。