寿命超过160万公里 特斯拉为电池“续命”

　　近日，外媒报道，特斯拉电池工程师正在研发一款使用寿命超过160万公里的电池模块，这种电池模块将会在自动驾驶出租车中发挥重要作用，全新的电池模块最快会在2020年推出。

　　目前，电动汽车的巨头特斯拉在电池模块的使用寿命维持在48万-80万公里之间。而行业内动力电池的平均寿命只有4~6年的期限，显然电池使用寿命成为了新能源汽车难以攻克的难题。虽然特斯拉电池优异的表现成绩超出大多数电池企业的使用寿命长，但特斯拉CEO马斯克并不满意。

　　马斯克表示：“现阶段大多数特斯拉的车在设计时都会考虑到160万公里的运营目标，这包括车辆驱动单元的设计、测试和验证工作，都是为了160万公里的目标所服务。但遗憾的是现在的电动车电池大部分使用寿命都无法达到160万公里。”

　　据悉，新电池将会比特斯拉现在使用的电池在耐用性方面提升两到三倍，即使在40摄氏度的极端高温环境下，电池也能够完成4000次的充放电循环。此外，如果配备了特斯拉的电池冷却系统，那么新电池可完成的充放电循环次数更将提升到6000次以上。

　　这意味着，在自动驾驶出租车推出后，车辆可以全天在路上行驶。

　　在未来的通勤出行中，自动驾驶和电动车将会成为主流，如果电池能够达到160万公里的使用寿命，将会降低消费者的使用成本。对于企业而言，自动驾驶出租车必须具有耐用的特性，才能产生足够的经济效益。

　　马斯克还表示，按照目前驾驶一辆Robotaxi每英里的成本可能还不到0.18美元。而相比之下，Uber和Lyft的传统拼车服务的平均拥有成本为每英里1-2美元。根据推算，TeslaNetworkRobotaxi每年潜在的毛利润大概在3万美元左右。

　　目前，特斯拉正在努力搭建自己的电池生产线，加上工程师论文的证实。或许特斯拉会很快生产出这一拥有较长使用寿命的电池，而对于消费者也有望很快能坐上自动驾驶出租车了。

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