全球化征程的新台阶 长城炮系列皮卡在重庆工厂下线

　　8月30日，长城汽车全新炮系列皮卡车正式在重庆永川工厂下线，官方给出的预售价区间为12.68-15.98万元。作为长城汽车最新的“全球化乘用大皮卡”，炮系列将基于全新纵置后驱平台打造，全系搭载2.0T+8AT动力总成，并提供商用、越野、乘用三种类型可选，将在今年9月份正式上市。

　　除此之外，随着炮系列皮卡下线，长城汽车全国第五个全工艺生产基地——重庆工厂也正式竣工投产，将让长城汽车“9+5”的全球化生产布局更进一步，开启了长城汽车全球化战略的新篇章。

　　● 关于长城永川工厂和全球化战略

　　长城汽车重庆智慧工厂位于重庆市永川区，总投资45亿元人民币，占地面积70.8万平方米，建筑面积36.6万平方米，规划产能16万辆。厂区主要规划为冲压、焊装、涂装、总装车间以及内外饰、座椅、底盘等零部件车间和成品库、试车跑道等附属项目。另外，新建成投产的重庆工厂实现了高度自动化，焊装车间内装备98台焊装机器人，自动化率到达100%，总装车间SPS+AGV自动输送系统自动上线率也达到了70%，主要生产长城炮系列皮卡、哈弗SUV等车型，并将延伸至新能源领域。

　　在智能制造方面，重庆工厂可结合月销售需求，通过APS（高级计划排程）系统，形成工厂月生产计划，并将该计划分解为物料需求计划、配送计划、生产计划，提前实现多个流程的高度协同。而在智能物流方面，重庆工厂可通过WMS(仓储管理系统)、LES（物流执行系统）实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理以及订单拉动仓储管理，以达到国内领先智能物流管理水平。

　　目前，长城皮卡已提出“1-2-3”战略，即：保持国内、出口销量第一；2020年，实现年销突破20万；2025年，全球累计销量突破300万。实际上，长城炮不仅是长城皮卡全球化战略的重要支撑，更是中国皮卡行业的里程碑。随着长城炮的推出，长城皮卡将与国际主流皮卡品牌同场竞技，继而改写全球皮卡市场的竞争格局，最终达成“世界前三皮卡品牌”的愿景。

　　●关于长城炮系列皮卡

　　长城炮系列皮卡在今年4月上海车展首发亮相，提供商用、越野、乘用三种类型可选，采用的是品牌全新外观设计语言，前格栅使用粗壮的镀铬条装饰，并与两侧大灯组融为一体，看起来凌厉霸气。另外，新车还采用了全新“椭圆形”品牌LOGO，样式比更圆润、前卫。

　　从侧面看，非承载式车身的设计赋予了新车高耸挺拔的轮眉，搭配大尺寸轮圈，看上去很有力量感。同时，根据车款类型不同，新车将提供不同样式前格栅、不同轮圈样式、侧踏、防滚架货厢、硬质货厢盖以及ACC自适应巡航等配置。

　　内饰部分，新车采用全新内饰设计，多功能方向盘、液晶显示屏、游艇式挡杆以及人机交互旋钮等元素充分体现时尚、科技感，另外，新车还将提供科技感纹理、棕色仿木纹饰板及棕白色皮革材质三种面板装饰件，以满足不同消费群体的审美诉求。

　　动力方面，新车搭载一台2.0T L4涡轮增压发动机，其代号为GW4C20B，最大功率197马力。传动系统方面，与发动机匹配的是来自ZF的纵置8AT变速箱。底盘方面，车身架构依旧是皮卡车常用的非承载式车身设计，同时根据商用、越野、乘用的类型不同将采用不同类型的后悬结构，以满足不同用户群体对舒适、通过以及脱困能力的个性化要求。

　　●关于深埋小编心里的“皮卡梦”

　　在小编心里，开着既精致又霸气的高端皮卡车，飞驰在广袤的田野上称得上是人生一大乐事，然而国内的道路交通环境、政策法规以及经济形态都不支持我等“打工仔”做这样的事儿，没事儿也只能看看F-150、坦途、索罗德发发呆，顺便对中/美皮卡车鸿沟式的价格落差表示愤慨。

　　长城炮系列的下线体现出的不仅是长城汽车的实力和野望，更是国产皮卡突破自我的伟大愿景。产品本身，除了排量差点（受限于排放法规），前卫的内外设计、强大的驱动系统以及硬派的底盘架构，已经树立起了新时代国产高端皮卡的标杆。毫无疑问，这才是国产皮卡车该有的样子，也是真正摆脱国产廉价皮卡标签，能与美系皮卡正面接触的产品。下面，就看政策法规能不能对这个极具潜力的细分市场“手下留情”了。