奔驰引潮流 国产车集体发力“连体屏”

　　中国车企近些年在设计上的进步几乎是飞跃式的
　　说白了就是愿意花钱
　　重金聘用外籍设计师
　　启用年轻设计团队
　　全球建立研究院
　　这都是目前自主品牌中佼佼者的做法

　　为了进一步说明自主车型在设计上的进步
　　我们通过图片来简单了解一下
　　过去的吉利是这样

　　如今吉利是这样！

　　多年前的BYD是这样？

　　多年后的BYD是这样！

　　多年前的自主轿跑是这样？

　　此时的自主轿跑是这样！

　　几乎清一色的“乡土气息”瞬间变成和“国际接轨”的大牌
　　集体的进步似乎也逐渐摆脱了之前的“模仿秀”
　　我们很难看见国产“保时捷”

　　也很难再遇到国产的加价“埃尔法”

　　同样的国产版“路虎“也渐行渐远

　　如此的进步值得被鼓励
　　但是....
　　他们在设计上仍然缺乏灵感！

或者说还需要别人给灵感

　　灵感的来源还是外企车型
　　举例说明：
　　灵感1：一体式横向双屏幕
　　该设计最早来源于现款在售的奔驰S级
　　发布时间在2013年
　　其内饰惊艳于世
　　而双12.3英寸屏幕的设计就是内饰的最大功臣

　　6年的时间过去了

　　双12.3英寸的连体屏如今在自主车型上有着愈演愈烈的态势
　　我们看到了长安CS75 PULS上的连体屏

　　我们看到了宝骏RC-6上的连体屏

　　我们也看到了传祺GA6上的连体屏

　　我们同样看到了奇瑞高端品牌星途-LX上的连体屏

　　我们甚至还看到了红旗HS5上的连体屏......

　　这些大都是今年刚上或者即将上市的新车
　　其中还不乏一些将连体屏发展成家族风格的品牌
　　比如传祺GM6、未来的长安CS55也都是这样的屏幕

　　不排除它们将这种连体拼“再加工，再设计”，
　　但您说它们没有奔驰S级给的灵感
　　会有如此设计么？至少很难.......

　　举例2：贯穿式尾灯
　　贯穿式尾灯之前基本属于林肯的家族化设计

　　后来似乎又被保时捷发扬光大
　　而最近的国产新车似乎集体被贯穿式尾灯“圈粉”
　　于是乎
　　我们又看到清一色的国产“贯穿式尾灯”
　　比如这种

　　比如这种

　　又比如这种

　　还有这种

　　例子数不过来
　　俨然已经成为了一种潮流的趋势
　　似乎不来个贯穿式尾灯都不好意思说自己是新车
　　我大胆预测
　　“连体屏”和“贯穿式”尾灯将成为接下来2年内国产新车的“重点设计语言”
　　而类似“连体屏”、“贯穿式尾灯”还只是其中较为典型的例子
　　我们不能抹杀国产车显著的进步
　　也不能说这是抄袭
　　也许这只是潮流所向罢了
　　但问题是：为何每次这种潮流或者说“灵感”
　　都首先出现在外企车型上呢？

寻求“灵感”可以了解

大规模的追求灵感就有些让人生厌了