向合资发起冲击 试驾星途-TXL 1.6T

　　●试驾体验
　　和TX一样，星途-TXL同样搭载奇瑞第三代1.6T GDI（涡轮增压直喷）发动机，最大功率为197马力（145千瓦）/5500rpm，峰值扭矩达到290牛·米/2000-4000rpm。传动方面匹配的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱。

　　TXL油门踏板不重，加之积极的油门响应，起步过程较为轻快，完全不像开着一个“大块头”的感觉。对于担心小排量发动机低扭不足的消费者完全可以放心了。

　　这台1.6T在中前期加速力度不错，超车加油门过程中也能感受到较强的爆发力，这一点值得表扬。考虑到自身排量问题，中后期加速力度有所减弱，但不会觉得“肉”，对于一台自主1.6T发动机而言，有这样的表现应该说是超出预期了。

　　7速双离合除了低速频繁的切换挡位能偶尔感受到轻微顿挫以外，其余绝大部分的平顺性都得以保证。正常驾驶，基本不到2000rpm就完成换挡动作，急加速降挡也够果断，运动模式下换挡时机大概会推迟500rpm。

　　星途-TXL采用主流的前麦弗逊、后多连杆的悬架结构。底盘调校明显偏重舒适性，悬架前半段很软，对于不大的坑洼路面过滤的比较彻底，这样的调校也让它在紧急变线的情况下有一定的侧倾。

　　◆全文总结：作为奇瑞的高端品牌，星途-TX系列售价14.39-17.59万元，相比于领克01和WEY VV7在价格和空间方面都有一定优势。尽管是一台小排量发动机，但其爆发力不错，整体的行车品质也可圈可点，笔者认为加速时的发动机噪音能抑制一些就更好了。外形原创度高且上档次，内饰档次感一般，相对竞品而言没什么优势。外形、空间和价格或成为其最大杀手锏。