不烧油能跑70公里 原来奔驰造电动车也很有一手

　　日前，梅赛德斯-奔驰对外发布了全新A级插电式混动版的官图，新车将提供A 250 e（两厢车）、A 250 e Sal（三厢车）两种车款可选，起售价分别为36937.55欧元（约合人民币28.9万元）、37300.55欧元（约合人民币29.2万元）。其中三厢版未来有望引入中国市场，预计同样将加长轴距。

　　作为一款新能源汽车，此次推出的A 250 e系列搭载了一套由1.3T四缸发动机、驱动电机以及锂电池组组成的插电式混合动力系统，其中发动机依旧是我们熟悉的M282，有可变气缸技术，而位于前桥的驱动电机最大功率75kW（102Ps），使其系统综合最大输出功率达到160kW（218Ps），最大扭矩达到450N·m。

　　传动系统方面，新车将配备全新8速双离合变速箱（8 F-DCT），该变速箱也是基于纯燃油版的8DCT拓展而来，并将驱动电机集成在变速箱内部，与日系的有点混动车属于相同的设计思路，不仅能有效降低动力总成的体积和重量，工作效率相比外接电机也更高。

　　得益于全新混动系统的加持，A 250 e Sal的0-100km/h加速时间仅需6.6秒，已经接近此前AMG A 35的水平，但其油耗水平却比A180更低。电池方面，新车将搭载容量15.6kWh的锂电池组，可支持75-77km的NEDC综合工况续航里程。

　　作为奔驰A级的衍生车款，此次推出的插混版基本延续了纯燃油版的主体设计，大尺寸前格栅的中心位置采用了硕大的奔驰LOGO，车身侧面，整体设计同样还原了燃油版车型的设计风格，整体看起来精致、时尚。内饰部分依旧是我们熟悉的奔驰风格，位于中控的一体式大屏依旧十分惹眼，配合蓝色氛围灯营造出非常“科幻”的乘驾氛围。

　　不同的是，新车在前翼子板处增加了“EQ POWER”标识以凸显其新能源汽车的身份，同时，新车尾部排气和尾标设计也与燃油版有所差异。另外，作为一款插混车，其中控UI显示也会比燃油版更丰富一些。