SUV元老即将停产！曾销量排行前三

　　小型SUV市场一直很热闹，本田XR-V、吉利缤越、宝骏510以及名爵ZS、长安CS35等都是销量TOP5的实力选手，谁还记得已经吊车尾的福特翼搏呢？据说，它要停产了！

　　翼搏是福特2013年3月份推出的一款小型SUV，当时的国内市场没有多少小型SUV，合资方面有昂科拉和逍客，自主方面有哈弗M4以及长安CS35，这四款月销都在3000台以上，算是当时比较热门的车型。翼搏上市后销量持续攀升，至当年年底已经能稳定月销7000多台了，进入小型SUV排行榜前三。

　　另外，翼搏的畅销也开启了国内小型SUV热销的局面，但此后一两年的时间，翼搏的销量曲线都没怎么变动，销量十分稳定。即使到了2016年、2017年，翼搏的月销量也能达到近4000台。但到了2018年，翼搏的销量骤然下跌，到2018年年底的月销量只有三位数了，截至2019年7月份，翼搏的月销量只有89台！

　　所以如今传出翼搏即将停产的消息，并不让人惊讶。而且，翼搏的落寞是有迹可循的。没有对比没有伤害，其他对手一直在进步，翼搏似乎就没有拿得出手的亮点。同样的售价，自主品牌和一些韩系对手不但尺寸、空间也比它更大，整体自然更为优秀。翼搏的车身尺寸确实太小了，宽敞空间基本和它无缘，而且换装三缸发动机后，起了反效果，平均月销量大不如前。

　　另外，目前福特翼搏在售车型均为国五排放标准，仅能够在少数地区销售，2020年7月1日起，全国范围内实施国六排放标准，届时国五排放车型将无法销售和上牌。销量不好，前景不明，被抛弃也是大势所趋。

　　如此，新的问题又来了。如果翼搏停产了，长安福特在小型SUV市场就空白了，难道要放弃这一块吗？

　　当然不是，翼搏停产后，继任车型或为今年6月份福特发布的全新小型SUV——PUMA，基于全新嘉年华平台打造，动力方面搭载1.0T三缸汽油发动机。

　　福特PUMA已经在海外亮相，外观与全新翼虎的设计语言相近，六边形大尺寸前进气格栅内部为蜂窝状造型，车身侧面造型较为紧凑，双腰线的设计让整车看上去更加运动。车身尾部设计较为紧凑，顶部配有小型扰流板尾门处贴有“PUMA”标识。

　　PUMA内饰上较为简洁，作为全新嘉年华同平台车型，PUMA几乎照搬了全新嘉年华的设计。新车内部配备12.3英寸数字仪表、悬浮式中控屏、4G Wi-Fi热点、十扬声器的B&O音响系统、座椅按摩等功能。同时，新车将搭载福特最新的SYNC3信息娱乐系统，支持FordPass Connect应用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。

　　车身尺寸分别为4186/1805/1537mm，轴距为2588mm，相比现款翼搏在轴距方面有着明显的提升（现款轴距为2530mm），自然更加符合中国消费者对于空间上的要求。

　　动力方面，新车搭载1.0T直列三缸汽油发动机，相信也在大家预料之中，分为高、低功率调校，最大功率分别为114kW和92kW。另外还提供48V轻混系统，在15km/h以下可使用纯电驱动。

　　PUMA的竞争对手将会锁定在本田缤智、别克昂科拉、丰田C-HR等小型SUV车型，而这3款车型都已经在国内形成了不错的知名度以及口碑，在销量上也有着不错的表现。而且PUMA会先在欧洲市场上市，最快也要到明年才会在中国市场服役，你们觉得后来者的它有多少胜算可以脱颖而出？