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环比下跌近5成!7月新能源销量分析

汽车消费网
2019-08-15

  据中汽协统计,7月当月新能源汽车产销完成8.4万辆和8.0万辆,环比下降37.2%和47.5%,同比下降6.9%和4.7%。同比环比均有下跌,尤其是环比下降了近5成,其中,纯电动汽车降幅更为明显。

  在车市下行、新能源补贴退坡等复杂形势下,今年以来新能源汽车销量仍然增长四成,说明新能源汽车形势还行。不过,看完7月新能源车市的表现,大家应该都有点危机意识了。

  ●7月新能源SUV销量分析

  ▲比亚迪两大支柱SUV下降明显

  6月份,元新能源和唐新能源的销量分别为6566辆和3755辆,而7月二者仅分别销售了4320辆和2670辆,下降幅度不是一点点。不仅如此,7月比亚迪新能源汽车的总销量为16567辆,较去年同期减少11.8%,这也是今年以来比亚迪新能源产品出现首次同比下滑。

  车型方面,受补贴退坡影响较大的纯电动车仍保持增长,7月销售9515辆,同比增长16.4%;而插电式混动车型则销售6495辆,同比下降35.22%,主要是插混领域的合资对手太多,必然会被分流销量。

  ▲造车新势力集体失利

  造车新势力领域热度最高的小鹏G3、威马EX5以及蔚来ES6、ES8等的7月销量都不如6月。除了威马比较沉寂,小鹏和蔚来的销量下跌都有迹可循。

  7月10日,2020款小鹏G3的上市为小鹏带来了一场灾难。作为升级款,新车续航高、价格低,而老款的高价格匹配的却是低续航,巨大差异引来了老车主的强烈不满,尤其是不少老车主还没拿到车呢!因此,在各大一线城市出现了大面积的维权、投诉以及抵制。小鹏先后给出了两次补贴声明,结果却不太如人意。

  蔚来的原因就更广为人知了,自燃事故太频繁,而后发起了大面积召回,速度之快要点个赞,但销量上的影响是不可避免的,尤其是ES8,7月仅交付了436辆。

  ▲CR-V混动是唯一挤入前十的合资车

  在新能源SUV领域,合资选手不多,榜上常见的有CR-V混动、途观L新能源、宝马X1新能源以及沃尔沃XC60新能源,而其中CR-V混动无疑是销量最好的,7月共销售了3132辆,居于亚军位置。

  ●7月新能源轿车销量分析

  ▲丰田是新能源轿车的最大赢家

  丰田旗下的几款新能源车在国内市场表现都很不错,丰田的雷凌混动、亚洲龙居于第三、第四,凯美瑞混动排行十一,卡罗拉混动排行第五,可见消费者对丰田混动的信任。本田则只有雅阁混动的销量较为出色,INSPIRE混动月均销量还有待加强。

  ▲宝骏新能源有些胜之不武

  7月份,宝骏新能源共实现销量6328辆,排行新能源轿车市场第二。不过,宝骏的操作有点违规哦,目前宝骏旗下的新能源轿车包括宝骏E100和宝骏E200,公布的销量数据应该是两款车型的总和,二打一可不就有点胜之不武。

  ▲合资给自主带来的威胁愈发明显

  虽然自主新能源轿车的比重还是更有优势,但消费者对合资产品信任度的增加是有目共睹的。前面我们也说了,合资产品的加入已经分流了比亚迪在插混领域的销量,当全球车企都开始推广新能源车以后,它们带来的威胁必然更甚从前。

  现阶段,提到合资混动,谁能敌得过丰田和本田的势头?而且宝马、大众都已经开始了强劲攻势,未来奔驰、奥迪等合资对手相继加入,自主品牌应该准备好危机应对措施了。

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