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明明很努力,它却被称为“叫花车”?

汽车消费网
2019-08-06

  近日,一则“保时捷女怒扇奇瑞男”的新闻上了热搜,事件重温:

  7月30日、8时50分、渝北区龙盛街路口、一女子驾车在斑马线调头时、与另一辆车的男司机发生口角、随和冲突升级、女子先打了男子一耳光、随后男子也进行了还击,反手扇了女司机一耳光,女子的帽子当场被扇飞。

  最后,重庆公安表示,女子未按规定掉头罚款200元,驾车戴帽、穿高跟鞋等妨碍安全行车的行为,扣2分、罚款50元,双方就纠纷达成了调节协议。

  不知道大家注意到没有,在这个事件中,除了猖狂的女司机,还击的男司机,还有一个无辜的躺枪者,它就是“奇瑞汽车”。为什么这么说?因为它莫名其妙成了女司机口中的“叫花车”,但它明明很努力呀。

  关注奇瑞汽车的朋友,应该都知道,最近几年奇瑞汽车的状况并不明朗,甚至一度被认为“分崩离析”,销量上也不见起色,再也拿不出当年的精气神了。但奇瑞真的算是一个很努力的品牌,即使大环境不好,小环境不妙,依旧做了不少工作。

  ●抢占市场,新增俩子品牌

  奇瑞曾是“多生孩子好打架”的代表,不曾想瑞麟、威麟挂了,观致卖给了宝能,凯翼卖给了五粮液,后来就剩开瑞和奇瑞了。为了进一步增加市场占有量,奇瑞先是推出了捷途,后又新增了全新高端品牌星途。

捷途车型销量
车型销量(辆)
捷途X70+X70S52527
捷途X90具体未知
中国汽车消费网制表

  捷途旗下目前有三款车型,分别是捷途X70、捷途X70S以及捷途X90,全系6.99万起步,14.19万封顶。上半年捷途X70以及X70S共实现了52527辆销售数据,主要是X70的功劳,但这个数据很危险,因为3月份它曾月销破万,不曾想现在只有八千多了,下半年不增加点爆点很难扭转呐。而捷途X90的销量数据都查不到了,1月份销量为680辆、3月份销量为1800辆之外,其余不少月份销量都是0……如果下半年还如此惨淡,恐怕就要被市场所淘汰了。

  要知道,捷途的2019年全年销量目标为150000辆,上半年仅仅完成了30%。下半年捷途的“高端”产品捷途X95将推出,官方表示捷途X95想要挑战月销5000辆以上的“小目标”。有了捷途X90这个前车之鉴,捷途X95想要完成销量目标需要承担的压力可想而知,希望能有个好结果。

星途车型销量
车型销量(辆)
星途TX5572
中国汽车消费网制表

  星途是奇瑞推出的全新高端品牌,主打中高端以及海外市场,该系列的定位高于艾瑞泽和瑞虎系列,车型主要基于M3X平台打造,并采用最新的设计语言,会搭载奇瑞最新的动力总成(传统动力、混动以及纯电动)。目前,星途只有一款SUV在售——星途TX,于今年4月16日的上海车展正式上市,上半年两个半月的总销量为5572辆,算下来单月销量没有突破3000辆。

  未来星途的规划里,还会有三款SUV,包括星途LX、星途VX以及星途E-IUV,大哥星途TX并没有做好榜样,后来者会实现后浪推前浪吗?

  ●迎接国六,推F4J16 1.6T发动机

  在新款瑞虎8、星途TX上,我们见到奇瑞最新开发的这台代号为SQRF4J16的1.6T发动机,其最惹人瞩目的就是达到197马力/290牛米的出色账面数据,而实际上,这样的性能输出是以出色的硬件表现为基础的。

  通过与博世、法雷奥、霍尼韦尔等众多国际知名供应商的合(da)作(pi)研(cai)发(gou),这台全新的发动机使用了全铝缸体、缸内直喷、小惯量涡轮等众多前卫设计,是真正具有国际一流水准的产品。而配合格特拉克的7DCT300变速箱,其综合油耗仅6.3L/100km,更能满足欧6c及国六b排放标准。

  比较遗憾的是,这是奇瑞首次应用共轨直喷系统,其在燃油喷射压力上还是略显保守了一点,为200Bar,而目前很多车企的发动机已经将直喷系统的喷射压力调到了更高的350Bar甚至更高,例如长安1.4T直喷、上汽1.5T直喷、广汽2.0T直喷等等,不过这也从侧面证明这台1.6T发动机依旧大有潜力可挖。

  另悉,这台发动机还在凸轮轴上预留了可变气门升程机构的空间,未来的升级款很有可能一并加上凸轮机构,甚至可以实现可变气缸技术。除此之外,这台发动机也可以兼容48V系统以及混动、插电混动系统。

  虽然捷途与星途的销量没有一飞冲天,1.6T发动机也没有一鸣惊人,但在发展的道路上,奇瑞是很努力的那一个。可能具体到每款车型的销量数据并没那么好看,不过今年1—6月份,奇瑞汽车累计销量284515辆,同比增长8.5%,在国内整体车市低迷的情况下,能持续增长就是努力的最好慰藉了。

  ●再说两句

  “保时捷女”将奇瑞车称之为“叫花车”,并不是开天辟地的稀罕事儿,曾经这种风气十分盛行。开进口车的瞧不上开合资车的,开合资车的又瞧不上开自主车的。但随着技术的发展,汽车之间的差距日益缩小,豪车的价格也一再下探,毕竟销量才是王道,高冷只能被淘汰。所以,这种鄙视链已经在江湖消失已久,没想到“保时捷女”使其重出了江湖。

  时至今日再听到这样的言论,我们依然愤愤不平。一来,奇瑞是真的很努力的自主品牌车企,二来,国内用户的购车需求多数是满足“高性价比”。在国内,像奇瑞这种空间大,价格低,动力够用的车型比比皆是,销量上却让人望尘莫及,比如“神车”五菱宏光,销量之高享誉全球,同时价格是真的低,但论实用性和经济性,绝对赶超保时捷。

  其实车本身就是个工具,有人开着奔驰苦逼还贷款,连加个油都要心疼半天,“保时捷女”身后如果没有一位“所长”,恐怕也不敢这么放飞自我。所以,开什么车是各人的自由,不要带有色眼镜,都是为了生活,谁也没比谁高尚。


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网友评论(3)

  • xxxx
    315车友_完颜萍 2019-8-6 17:52:18
    ggggggggggggggg
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    315车友_完颜萍 2019-8-6 17:51:30
    ffffff
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    315车友_完颜萍 2019-8-6 16:33:02
    tttddd
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