新特汽车：正推B+轮融资 四大关键策略破局寒冬

　　2019上半年，全国乘用车销量规模下滑超过190万台，车市一片哀嚎，除本田、长城等个别品牌，大众、通用、吉利、长安等大部分车企都出现了不同程度的销量下滑，车市寒冬加剧。

　　在这种背景下，国内头部新造车公司——新特汽车日前在重庆召开主题为“拥抱变化稳中求进”的媒体沟通会，向外界传递了新特汽车应对车市寒冬做出的战略收缩，以及破局车市寒冬的四个关键策略。

　　新特汽车CEO先越表示，面对车市整体下行的大背景，新特汽车主动将销量目标下调，2019年营业收入较去年实现100%增长，同时基于此前对寒冬期的预判，将持续在智能、电动、出行、充电大领域进行精细化运营，破局车市寒冬。

　　车市下行新特汽车“四字诀”平稳过冬

　　7月初，乘联会公布2019年上半年车市数据，乘用车市场整体下滑190万台，降幅超过16%。除本田、长城等个别车企实现了销量增长，吉利、大众、通用、长安等大部分车企都出现了不同程度的销量下跌，车市一片哀嚎。

　　虽然新特汽车所在的新能源汽车领域仍然在持续增长，但受车市下行趋势以及合资车企电动化攻势加强的影响，投资机构大幅削减了对新造车公司的投资力度，鲜有大额融资出现，外界甚至给出2019将是新造车公司倒闭之年的论调。

　　面对这种寒冬局面，新特汽车选择求稳打法——完成第一阶段目标之后，主动放慢速度，在产品、出行、经销+运营、智能四大领域深耕，以更具竞争力的新车、更高效的D·OS智能系统、融合BC两端的出行服务，以及给经销商赋能升级的新模式走出新特专属的道路。同时将2019年的销量目标下调，在保证2019年营收实现100%增长的情况下，强势破局车市寒冬。

　　新特汽车CEO先越表示：“新特汽车对车市寒冬、补贴退坡，以及投资收缩、传统车企追击等难题早有预期，面对多路压力，新特在两年时间内实现产品交付和全国战略布局，交付量晋升新势力排名第五位，已经完成了第一阶段使命。以新特的定位：速度快、小而精，未来如何走出一条符合新特的道路，如何活下来并且活得好，是接下来一阶段要思考的问题”。

　　求稳再出发今年营收将翻倍

　　在闭门沟通会上，新特汽车CEO先越表示，新特汽车对车市下滑、补贴退坡等负面局势早有预判，在2018年就开始研究相关的对策，本次下调销量预期，重新梳理发布的智能、电动、出行、充电四大战略，就是为破局车市寒冬而来。虽然今年销售目标下调，但先越仍然预计营收规模将翻倍。

　　眼下，虽然新造车领域融资困难。但是新特首款车型DEV1的交付量已经位列新造车第一阵营。建立其了覆盖23省70城的经销商网络，以独特的“经销+运营”模式成功切入出行市场，且具备高活跃度的用户社群。

　　基于这些成果，新特汽车在年初就已经完成了重庆地方政府领投的B轮融资，在今年下半年也将推进B+轮融资，为以后发展积攒弹药。

　　随着车市寒冬的进一步加剧，整个市场格局必将进一步洗牌。不管是新造车公司还是传统车企，只有推出足够有竞争力的产品、实现新车、智能系统、用户运营、充电和出行服务的综合运营才能获得生存机会。

　　而扎根西南地区的新特汽车，则已经具备了脱颖而出的潜力。