7月又有近40万辆车被召回，这一次日系车主惨了！

　　俗话说得好，常在河边走，哪有不湿鞋。

　　在汽车圈，同样如此。就汽车本身来说，偶尔出现质量问题，那也是避免不了的事，毕竟现在汽车体量这么大。光是2018年，我国狭义乘用车零售销量就达到了221.7万辆，你要这么多车都不出问题，那是不可能的事。

　　出现了问题怎么办？召回。

　　一直有小伙伴给我留言问：汽车召回到底是不是一件坏事呢？真不一定，毕竟这些厂家还是敢于直视问题的，消费者要的就是这种态度。好了，言归正传，2019年7月又有14个品牌近40万辆车被召回，其中目前最火的日系车占了大头，是不是很吃惊？一起来看看有没有你的车吧！

　　●一汽丰田

　　召回实施时间：2019年07月11日起

　　召回数量：130375辆

　　召回车型：2015年1月22日至2019年1月23日期间生产的部分皇冠汽车

　　召回原因：

　　部分车辆由于制造过程中未遵守作业要领，存在后保险杠加强件安装不当的可能性，可能导致后保险杠加强件缺失。如果发生车辆后部碰撞，极端情况下有可能增加车内人员受伤的风险，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　对召回范围内车辆检查后保险杠加强件是否正确安装或缺失，并为存在问题的车辆重新正确安装后保险杠加强件，以消除安全隐患。

　　●广汽本田

　　召回实施时间：2019年07月22日起

　　召回数量：94680辆

　　召回车型：

　　（一）2002年11月11日至2015年6月27日期间生产的部分歌诗图、飞度、锋范、奥德赛、思迪、雅阁、理念S1汽车，共计94663辆；

　　（二） 2012年7月5日至2013年3月1日期间生产的部分2013年款进口FIT HYBRID汽车，共计17辆。

　　召回原因：

　　本次召回范围内车辆的驾驶席或副驾驶席安全气囊在生产时装配或售后维修时更换了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　为召回范围内的车辆免费更换改进后的安全气囊气体发生器，以消除安全隐患。

　　●保时捷

　　召回实施时间：2019年08月26日起

　　召回数量：57200辆

　　召回车型：

　　（一）2008年7月7日至2010年2月5日期间生产的部分进口2009-2010款Cayenne（凯宴）系列汽车，共计11515辆；

　　（二）2009年8月21日至2016年9月13日生产的部分进口2010-2016款Panamera(帕那美拉)系列汽车，共计45685辆。

　　召回原因：

　　由于变速箱换档拉线衬套的耐久性不足，换档拉线可能从固定位置松脱，导致驾驶员无法挂入正确的档位，当驾驶员挂入P档停车时若没有施加驻车制动，极端情况下车辆仍然可能发生移动，不能排除造成人员受伤或车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　为召回范围内的车辆免费更换改进后的变速箱换档拉线衬套，以消除安全隐患。

　　●福特汽车

　　召回实施时间：2019年08月1日起

　　召回数量：44333辆

　　召回车型：2012年11月22日至2017年1月24日生产的部分2013-2017年款进口福特探险者汽车

　　召回原因：

　　因设计原因当后悬架系统持续在高负荷震动和反弹工况下工作时，后车轮前束连接臂可能发生反向弯曲并导致疲劳断裂，造成车辆转向控制能力降低，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　为召回范围内的车辆免费更换改进后的后车轮前束连接臂并调整车轮定位，以消除安全隐患。

　　●上汽通用五菱

　　召回实施时间：2019年08月12日起

　　召回数量：32658辆

　　召回车型：

　　（一）2018年1月15日至2018年10月11日期间生产的部分2018款宝骏530 DCT自动档汽车，共计20406辆；

　　（二）2017年10月20日至2018年12月24日期间生产的部分2017款宝骏730 DCT自动档汽车，共计12252辆。

　　召回原因：

　　由于发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　为召回范围内的车辆免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块，以消除安全隐患。

　　●大众汽车

　　召回实施时间：2019年08月01日起

　　召回数量：9644辆

　　召回车型：2016年1月29日至2019年4月26日期间生产的部分进口2017-2019年款迈特威汽车

　　召回原因：

　　由于密封不充分，如果在清洁车辆时使用高压清洗装置过近距离操作或清洗装置安装了不适当的喷嘴，外部水可能从车身侧板和右侧滑动门马达的塑料密封盖之间渗入。水渗入车身内部后可能导致电动尾门控制单元线路故障，引起电动尾门、电动滑门失灵，只能手动开启；如果水流入电动尾门控制单元内部形成短路，也可能引起模块过热熔蚀，导致车辆起火，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　为召回范围内的车辆更换涂有密封胶的电动滑门马达密封盖，以消除安全隐患。

　　●奔驰

　　召回一：

　　召回实施时间：2019年07月19日起

　　召回数量：5辆

　　召回车型：2018年12月6日至2018年12月18日期间生产的部分进口C级和CLS级汽车

　　召回原因：

　　车辆的发动机涡轮增压器回油管和曲轴箱通风管的安装螺栓可能存在混装。由于螺栓规格差异，造成连接的预紧力可能不足，导致涡轮增压器回油管与螺栓连接处的密封性受到影响，极端情况下不能排除起火风险，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　为召回范围内受影响的车辆免费更换正确的涡轮增压器回油管和曲轴箱通风管的安装螺栓，以消除安全隐患。

　　召回二：

　　召回实施时间：2019年07月11日起

　　召回数量：4699辆

　　召回车型：

　　（一）召回2018年1月11日至2018年9月7日期间生产的部分进口S级、CLS级汽车，共计139辆；

　　（二）召回2017年1月28日至2018年9月11日期间生产的部分进口S级汽车，共计4560辆。

　　召回原因：

　　（一）召回范围内车辆的传动控制单元软件可能不满足规范。在车辆行驶时传动控制单元可能由于软件错误而发生重置，相关故障码无法进行存储。如果重置恰好发生在发动机启停模式正在工作时，发动机将不会自动启动，此时的发动机熄火可能造成车辆溜车，存在安全隐患。

　　（二）召回范围内车辆由于转向控制单元软件参数设定不正确，且在生产工厂内转向波纹管的组装过程可能存在偏差，造成部分带限距控制系统增强版(DISTRONIC PLUS)及转向辅助功能的S级四驱车辆上双手离开方向盘的检测功能可能不满足要求。当双手离开方向盘检测功能存在故障时，不论驾驶员将双手从方向盘上移开多长时间转向辅助功能依旧在工作。在这种情况下后续功能（包括警告提示、关闭转向辅助、紧急制动）可能不会按预期触发，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　（一）为召回范围内的车辆免费更新传动控制单元软件，以消除安全隐患。

　　（二）为召回范围内的车辆免费检查、调整转向波纹管的位置并更新转向控制单元软件，以消除安全隐患。

　　●宝马

　　召回实施时间：2019年07月12日起

　　召回数量：403辆

　　召回车型：2007年7月28日至2009年10月30日期间生产的部分进口宝马M3汽车

　　召回原因：

　　召回范围内车辆的前部配电盒电缆接头因设计失误使用了镀锡涂层，在长期使用后涂层可能发生磨损，造成电缆接头接触不良，可能导致车辆无法启动或电子模块失效，增大了车辆的操控难度，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　对召回范围内的车辆免费将配电盒电缆更换为接头带镀银涂层的新品，以消除安全隐患。

　　●奥迪

　　召回实施时间：2019年07月19日起

　　召回数量：200辆

　　召回车型：2018年9月26日至2019年2月13日生产的部分进口2019款奥迪A8L汽车

　　召回原因：

　　由于供应商生产参数不正确和工艺误差，造成前排乘客侧座椅导轨的铆钉头部尺寸不符合奥迪的规格。当车辆发生前部碰撞时，前排乘客侧座椅的导轨支架与铆钉可能分离，会影响座椅和安全带系统对乘客位置的保持，增加前排乘客受伤的风险，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　为召回范围内的车辆免费更换合格的前排乘客侧座椅导轨，以消除安全隐患。

　　●法拉利

　　召回实施时间：2019年10月10日起

　　召回数量：200辆

　　召回车型：2015年8月27日至2018年1月9日期间生产的部分进口458 Speciale A、California T、488 GTB和488 Spider系列汽车

　　召回原因：

　　因供应商制造原因，安全气囊电子控制单元可能出现内部电源故障，可能导致安全气囊和安全带预紧器被停用, 并点亮仪表板上的安全气囊警告灯；或者可能导致安全气囊和安全带预紧器意外展开、启动，从而增加乘员受到伤害的风险或车辆发生事故的可能性，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　为召回范围内的车辆免费更换改进后的安全气囊电子控制单元，以消除安全隐患。

　　●进口本田

　　召回实施时间：2019年07月22日起

　　召回数量：72辆

　　召回车型：

　　（一）2002年5月7日至2002年8月3日期间生产的进口思威（CR-V）汽车，共计13辆；

　　（二）2001年4月11日至2003年5月9日期间生产的进口时韵（STREAM）汽车，共计30辆；

　　（三）2000年12月18日至2002年11月5日期间生产的进口思域（CIVIC）汽车，共计29辆。

　　召回原因：

　　车辆的乘员侧前安全气囊安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　为召回范围内的车辆免费更换改进后的乘员侧前安全气囊气体发生器，以消除安全隐患。

　　●玛莎拉蒂

　　召回实施时间：2019年07月11日起

　　召回数量：40辆

　　召回车型：

　　（一）2014年2月17日至2015年1月7日期间生产的总裁汽车，共计14辆；

　　（二）2014年4月8日至2014年12月28日期间生产的吉博力汽车，共计26辆。

　　召回原因：

　　本次召回范围内的车辆，供应商对低压燃油输送管路的组装不规范。可能造成低压燃油输送管路连接处渗漏燃油，如果遇到火源可能导致起火，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　为召回范围内的车辆免费更换合格的低压燃油输送管路，以消除安全隐患。

　　●东风本田

　　召回实施时间：2019年07月19日起

　　召回数量：15辆

　　召回车型：

　　（一）2010年3月3日至2012年1月20日期间生产的部分2010-2012款思铂睿(SPIRIOR)汽车，数量为5辆；

　　（二）2007年3月8日至2011年4月7日期间生产的部分2006-2011款思域(CIVIC)汽车，数量为9辆；

　　（三）2012年6月29日生产的部分进口2013款本田INSIGHT（音赛特）汽车，数量为1辆。

　　召回原因：

　　本次召回范围内的国产思铂睿、思域汽车售后维修时更换的乘员侧前安全气囊和进口音赛特汽车售后维修时更换的驾驶席前安全气囊，使用了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　为召回范围内的车辆免费更换改进后的乘员侧前安全气囊或驾驶席前安全气囊的气体发生器，以消除安全隐患。

　　●讴歌

　　召回实施时间：2019年07月30日起

　　召回数量：8辆

　　召回车型：2012年10月3日至2014年11月14日期间生产的2014-2015年款进口讴歌（Acura） RDX、2013年款进口讴歌（Acura） ILX HYBRID系列汽车

　　召回原因：

　　本次召回范围内的车辆，售后维修驾驶员安全气囊时使用了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　为召回范围内的车辆免费更换改进后的驾驶员安全气囊气体发生器，以消除安全隐患。