2019C-NCAP评测新体系 官方指定安全座椅环球娃娃精准测评新能源车型

　　近日，中国汽车技术研究中心公布了2019年第二批C-NCAP碰撞测试的结果，这是自被称为史上最严的《C-NCAP管理规则（2018年版）》发布以来的第三批测试。相比以往，本次测试中新能源车型的比例明显增加（共9款车型，4款为纯电动车），包括蔚来、小鹏、威马、长城欧拉等一些造车新势力也参与其中。

　　从最终结果来看，本次新能源车型的测试成绩总体良好，除了长城欧拉iQ获得4星评级外，其他3款车型均获得了5星评级。另外值得一提的是，此次碰撞测试在考察新能源车型对儿童乘员的保护能力上，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验所使用的儿童约束系统（儿童座椅）依然是C-NCAP的“老面孔”——globalkids环球娃娃。

　　下面来看几组测试现场的图片：

▲小鹏G3搭载环球娃娃安全座椅完成正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

▲长城欧拉iQ搭载环球娃娃安全座椅完成正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

▲蔚来ES8搭载环球娃娃安全座椅完成正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

　　为何一个安全座椅品牌能够多次参与权威机构C-NCAP的车型评价测试呢？记者了解到，由于汽车儿童安全座椅并非测试车辆的固有设备，中汽研C-NCAP管理中心本着对儿童生命安全负责的原则，以及对所有进行C-NCAP 新车评价的汽车品牌高度负责的态度，分别于2016年及2018年开展了“C-NCAP正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中使用的儿童约束系统（儿童座椅）”的选型工作。最终根据C-NCAP官网发布的红头文件通知，宁波环球娃娃婴童用品股份有限公司生产的“环球娃娃”牌安全座椅，以行业最高分的优异成绩连续2届摘得第一。

　　在安全座椅全行业脱颖而出的冠军座椅环球娃娃椅，既可兼容传统燃油车型，同样也适配新能源车型。本次C-NCAP评价测试中，新能源车型搭载环球娃娃安全座椅进行了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，环球娃娃凭借其产品的可靠性、稳定性和一致性，从实质上真实地反映各款车型的安全性能，为国产纯电动车型的安全性正名。

　　出色制造标准和严苛测试打造儿童出行“金钟罩”

　　环球娃娃始终坚持“安全性才是第一位”，以严于国标的质量标准优化产品。一款儿童安全座椅不能只过及格线，而应该通过全方位的测试和认证，才能为宝贝提供周全可靠的保护。

　　环球娃娃在设计、研发、认证、测试环节之初就考虑到安全性对于中国儿童乘车出行的重要性，率先提出“儿童安全座椅不仅仅是母婴用品，更是汽车安全被动装置“跨界理念，并作为行业同行无法匹敌的技术壁垒和优势。环球娃娃整合了大众集团、一汽集团、上汽、东风、通用汽车等覆盖全球的六大汽车集团对儿童安全座椅的汽车级更高标准，研发设计出更懂“人、车、座”和谐统一的安全出行装置。

　　尤其在测试环节，环球娃娃是国内唯一一家采用真车碰撞实验测试安全座椅性能的企业，对儿童安全座椅进行100％真车碰撞测试，测试条件更接近产品实际使用环境，测试项目更加全面，要求更加严格。在64km/h速度下，4辆车真实模拟车祸中的多角度碰撞，包括100%正碰，40°角正碰，前后倾碰和后向倾碰，保证猛烈撞击情况下有效降低儿童伤亡率。

　　全国权威媒体央视节目多次报道认可

　　近年来，国家对儿童出行安全日益重视，并在各类节目中宣传及强调儿童安全座椅的重要性。环球娃娃凭借其过硬的品质多次登上全国性权威媒体舞台，成为央视节目的“座上宾”。例如在央视大型科学实验类节目《加油！向未来》，重点关注儿童乘车安全问题，通过模拟车辆碰撞，将儿童因错误的乘车方式造成的危害直观地展现给广大观众。国产优质品牌环球娃娃安全座椅作为实验座椅，在节目中低调现身。另外，在《新闻联播》《朝闻天下》及CCTV2大型互动求证类节目《是真的吗?》中，环球娃娃同样作为优质3C产品被央视点赞报道。

　　据悉，本年度第三批评价试验已经在有序地开展，届时将会有更多新车型纳入评价计划。同样，环球娃娃安全座椅也将继续为C-NCAP车型评价在儿童约束(儿童保护)系统CRS项目上，作出公正合理的评价结果。