真的很实惠！起亚K3插电混动试驾体验

　　新能源汽车是未来的趋势所在，现有的条件下，纯电动车始终受限于里程，很难走进千家万户。插电式混合动力似乎是一个很好的过渡产品，相比于同级燃油车，它的油耗要低很多，也完全没有里程焦虑。然而在国内需求最大的合资紧凑家轿市场，插电式混合动力车型却凤毛麟角，今天介绍的便是这样一位稀有选手—起亚K3 PHEV，K3的插电混合动力版本。

　　●新车介绍

　　今年的5月份，全新一代K3燃油版已经在国内正式上市，高颜值让人眼前一亮。K3的插电混动版本拥有和燃油版相同的里外设计，犀利的大嘴以及贯穿式尾灯是让我印象最深的两个细节。

　　外形方面就不再重复啰嗦了，那么如何区分插电式混动版本和燃油版本的区别呢？插混版本前后保险杠下方使用了蓝色的饰条来表明身份，只不过这个细节看上去不是很明显罢了。另外混动版本使用了专属的轮毂，样式比较特别，显得要厚重不少。

　　中央屏幕为10.25英寸、流畅度和分辨率都没什么问题。支持语音交互、百度地图、远程遥控、倒车影像、在线音乐、手机互联等功能。可以用语音控制打开空调、播放音乐等，不过无法用语音开启天窗，语音功能还有继续优化的潜力。

　　对于一台十几万的混动车型而言，K3 PHEV配置上绝对是强项，除了上文所介绍的配置以外，LED大灯+自动大灯、无钥匙启动、无钥匙进入、自动双区空调、电子手刹+自动驻车、手机无线充电这些它都有。主动安全配置诸如盲点监测、车道保持、车道偏离预警、防碰撞预警它也一个没拉。

　　我们试驾的是一台高配车型，它的主驾驶座椅采用的是手动调节，电动座椅应该不会出现在K3 插混车型上。另外，在外接设备方面，前排提供了1个USB接口和12V电源，而后排则没有为手机充电的端口，这两个基础配置的缺失多少会让人觉得有些遗憾。