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据说新能源车换电池比买新车贵,真的么?

汽车消费网
2019-07-26

  对于新能源汽车,一直以来都是争议不断,尤其是电池和安全两方面,更是备受消费者的关注。就在几个月前吧,有这么一则新闻曾引起轩然大波:大概呢,就是一位奇瑞EQ车主,在电池泡水后的更换维修费用竟需要69000元,而他当时买这辆车才一共花了65000元。有没有很尴尬?

  这究竟是怎么一回事呢?对此4S店工作人员向车主解释,新能源电动汽车享受国家补贴,但国家只补贴整车,并不单独补贴电池,所以造成了电池比整车还贵的情况。好吧,请原谅我的“孤陋寡闻”吧,那么为什么不去买辆新车呢?是不是所有新能源车都是如此呢?

  其实众所周知,近两年新能源汽车获得了空前的发展,在中国市场可以说是遍地开花,传统汽车厂商、跨界造车企业争相涌入,但是有个事实不得不面对:事实上很多新能源车企的技术条件并不成熟,一旦没有了国家的补贴它们的成本必将居高不下,这也是为什么会出现上述情况的原因了。

  当然了,目前这种情况正在逐渐改变,其一国家的补贴政策正在不断收缩,这样一来很多新能源车的车价必然会有所回升;其二随着电池技术的不断发展,电池成本也在下降,相比新能源车刚出来时,电池的价格也回归了正常水平,基本维持在1.45元/WH左右,未来可能还会更低。

  所以基于以上两点,对于电池价格比车贵的事情,消费者完全可以放下心来了。除此之外,目前只要购买正规的新能源车,都会带有原厂质保,一般电池质保期有5年10万公里、8年15万公里,甚至部分品牌还有承诺8年不限公里数的质保,即在8年内电池和电驱系统一旦出现问题,都可以得到免费售后。

  另外,目前市面上大多数新能源车使用的都是三元锂电池,这种电池一般的循环寿命为1200次,这1200次是指电池充电到100%,然后再使用到0%,这样一个满充满放的过程才算一个循环,并不是我们平时所认为的充一次电就算一次,因为平时我们并不会用到0%才充电,所以一般充2-3次才算是一个循环。

  这么算来,其实电池的使用寿命还是挺长的,只要不是因为意外人为损坏的话,基本能开到你不想开为止,即便那时候因为续航问题你需要换电池,相信也不至于会比新车还贵,而且目前不少地方对电池的回收都有一定数额的补贴,所以类似于电池比车贵的情况,基本就很难再次出现了!

  不过值得一提的是,如果你担心使用过程中出现像文章开头的这种情况,建议你可以购买下保险,目前很多保险公司都已经推出了电池配件方面的保险服务,这样的话,一旦出现需要更换电池的情况,你也可以省下一大笔钱了。

  最后说了这么多,虽然某些新能源车是比较“坑”,但小编觉得电池比新车贵的情况毕竟还是少数,要不然大家都去买一辆车,把电池拆下来拿去卖,剩下的其它部位就去卖废铁,岂不是分分钟就能发家致富了嘛,你说对吧?

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