据说新能源车换电池比买新车贵，真的么？

　　对于新能源汽车，一直以来都是争议不断，尤其是电池和安全两方面，更是备受消费者的关注。就在几个月前吧，有这么一则新闻曾引起轩然大波：大概呢，就是一位奇瑞EQ车主，在电池泡水后的更换维修费用竟需要69000元，而他当时买这辆车才一共花了65000元。有没有很尴尬？

　　这究竟是怎么一回事呢？对此4S店工作人员向车主解释，新能源电动汽车享受国家补贴，但国家只补贴整车，并不单独补贴电池，所以造成了电池比整车还贵的情况。好吧，请原谅我的“孤陋寡闻”吧，那么为什么不去买辆新车呢？是不是所有新能源车都是如此呢？

　　其实众所周知，近两年新能源汽车获得了空前的发展，在中国市场可以说是遍地开花，传统汽车厂商、跨界造车企业争相涌入，但是有个事实不得不面对：事实上很多新能源车企的技术条件并不成熟，一旦没有了国家的补贴它们的成本必将居高不下，这也是为什么会出现上述情况的原因了。

　　当然了，目前这种情况正在逐渐改变，其一国家的补贴政策正在不断收缩，这样一来很多新能源车的车价必然会有所回升；其二随着电池技术的不断发展，电池成本也在下降，相比新能源车刚出来时，电池的价格也回归了正常水平，基本维持在1.45元／WH左右，未来可能还会更低。

　　所以基于以上两点，对于电池价格比车贵的事情，消费者完全可以放下心来了。除此之外，目前只要购买正规的新能源车，都会带有原厂质保，一般电池质保期有5年10万公里、8年15万公里，甚至部分品牌还有承诺8年不限公里数的质保，即在8年内电池和电驱系统一旦出现问题，都可以得到免费售后。

　　另外，目前市面上大多数新能源车使用的都是三元锂电池，这种电池一般的循环寿命为1200次，这1200次是指电池充电到100%，然后再使用到0%，这样一个满充满放的过程才算一个循环，并不是我们平时所认为的充一次电就算一次，因为平时我们并不会用到0%才充电，所以一般充2-3次才算是一个循环。

　　这么算来，其实电池的使用寿命还是挺长的，只要不是因为意外人为损坏的话，基本能开到你不想开为止，即便那时候因为续航问题你需要换电池，相信也不至于会比新车还贵，而且目前不少地方对电池的回收都有一定数额的补贴，所以类似于电池比车贵的情况，基本就很难再次出现了！

　　不过值得一提的是，如果你担心使用过程中出现像文章开头的这种情况，建议你可以购买下保险，目前很多保险公司都已经推出了电池配件方面的保险服务，这样的话，一旦出现需要更换电池的情况，你也可以省下一大笔钱了。

　　最后说了这么多，虽然某些新能源车是比较“坑”，但小编觉得电池比新车贵的情况毕竟还是少数，要不然大家都去买一辆车，把电池拆下来拿去卖，剩下的其它部位就去卖废铁，岂不是分分钟就能发家致富了嘛，你说对吧？