汽车座椅调角器如何选择特种润滑剂？长城润滑油帮你轻松解决！

（中国石化长城润滑油润滑脂研究院 曾俊）

众所周知，汽车座椅由座椅骨架、头枕、发泡、面套、滑轨、调角器、升降器、电机、弹簧等部件组成。在这些组件中，滑轨、调角器、升降器、电机在运行过程中需要特种润滑剂进行润滑、降噪、排除异响，使得座椅在调节过程中更加舒适。本文将对汽车座椅调角器润滑部件所需的特种润滑剂从润滑需求和环保要求进行详细介绍。

1.调角器工艺过程对特种润滑剂的需求

调角器功能件工艺过程包括：部件组装（填充特种润滑剂）、电弧焊、电泳镀漆工艺（脱脂、水洗、磷化、电泳镀漆）、高温烤漆工艺。对特种润滑剂的耐高温性、抗强酸强碱、水、电泳液等有严格的要求。

调角器功能件填装特种润滑剂后需要经历电弧焊、电泳镀漆、高温烤漆等特殊工艺流程，因此对特种润滑剂有特殊特性的要求，例如耐高温性能，目的在于高温烤漆和电弧焊工艺流程中润滑脂不流失，能够很好的黏附在摩擦副表面；耐强酸强碱、水、电泳液等介质，目的在于通过电泳镀漆工艺时，润滑脂与强酸强碱和电泳液不起反应而失去润滑性，同时也不污染电泳液和烤漆面。

2.调角器对特种润滑剂的润滑需求

在调角器功能件运行过程中，需要润滑剂来消除运行过程中出现的噪音、降低磨损、防腐防锈蚀并且在低温环境（-40℃）下能够顺畅启动和运转，延长调角器的使用寿命。根据以上要求，用于调角器上的特种润滑剂必须满足以下性能：

Ⅰ 低摩擦系数和高传导效率

调角器运行过程中出现的噪音主要是由于金属与金属摩擦产生，为了避免金属与金属直接摩擦，在其之间必须有足够厚度的润滑剂存在，并且要求润滑剂具有极低的摩擦系数。摩擦系数越低，动力传导的效率越高，特种润滑剂的这个特点在自动调角器中表现的尤为明显。摩擦系数低的特种润滑剂能够有效的延长座椅电机的使用寿命，降低电机运行过程中堵转电流过大情况。

Ⅱ 极压抗磨性

座椅角度调节过程中，承载着座椅和驾驶员的重量，这些重量将体现在调角器中成为一定载荷。此时要求特种润滑剂具有一定的极压抗磨性（抗载荷能力），确保调角器在运转过程中不出现磨损情况。如果特种润滑剂不具备极压抗磨性，调角器运行过程中容易出现异响和磨损情况，调节次数多了之后容易出现调角器内部间隙过大，出现调节卡顿或者滑锁现象，使得调角器提前报废。

Ⅲ 防腐防锈蚀性

在湿度较大的环境下，确保调角器内部摩擦副表面不出现锈斑和腐蚀现象。特种润滑剂应具备对摩擦副（精冲压件）很强的吸附性，能够在摩擦副表面形成紧密的单分子或者多分子保护层，防止腐蚀介质与摩擦副接触来起到防腐蚀防锈作用。如果摩擦副表面出现了锈斑，锈斑将作为一种硬杂质混入到特种润滑剂中起到磨粒作用，容易产生异响和摩擦副表面磨损情况，对调角器寿命影响较大。

Ⅳ 低温性

调角器在低温环境下（-40℃）启动和运行时，要求特种润滑剂在低温环境下依然能够起到润滑作用，而不是启动冻结作用。对于特种润滑剂应采用合成型基础油，合成型基础油（PAO、酯类油、聚醚、硅氧烷、全氟聚醚油等）最主要的特点在于低温环境下依然具备流动和润滑性，使用温度范围在-40℃至200℃之间，完全能够满足调角器的使用要求。

3.座椅调角器对特种润滑剂环保要求

汽车生产厂家对调角器使用的特种润滑剂除润滑功能外，还对其环保性（气味，VOC，TVOC，ELV等）提出了更高是要求。其中特种润滑剂气味要求必须满足气味等级不大于3.0，VOC和TVOC不能超出一定界限。具体指标要求如表1。

4.座椅调角器对特种润滑剂要求总结

汽车座椅调角器对特种润滑剂的需求主要包括长效润滑需求、工艺流程需求和环保需求，具体明细见表2。同时列举了长城目前现有的调角器特种润滑剂系列，见表3。

备注：★代表要求极高，●代表要求较高，▲代表要求一般，--代表无要求