8年林肯老将更换底盘件，瞬间回到中年

　　林肯MKT虽然冷门，但身价在路虎极光之上，记得当时买来的时候是花了一百多万，MKT霸气的造型和庞大的车身也是我很看重的，而开了8年之后，MKT依旧没有过时，唯一的不足就是底盘有点松散，减震器和底盘件老化，开起来不够踏实，不如日系车那般可靠耐用，这是美系车的通病，算是在我的预料之中。

　　开8年底盘松散的确是我早早预料到的事情，但这也是一个需要值得重视的问题，底盘作为汽车核心三大件之一，任何一点质量问题都马虎不得。于是我立马去更换减震器和底盘件，但有一个问题困恼了我好长时间，林肯MKT这款进口的百万级冷门车，目前已经停售了，问了好多维修美容店都说没有合适的原厂配件，后面一朋友介绍合肥高新区有一家阳光工匠汽车维修美容店主打多品牌维修美容，于是我的林肯MKT这位老将便来到阳光工匠进行“手术”。

　　可能由于我经常开着林肯MKT行驶在城乡道路，时不时的开进一个坑里，以至于我的林肯MKT的减震器和底盘都问题比较严重，我把车开到阳光工匠的店门口，维修师傅把我的车子接过去开进维修车间，在过车间的门槛时，师傅就发现车子的问题所在，悬架太过疏散，整体性不强，并且减震效果差。

　　随后维修师拿着本子一一对着车子出现的问题进行盘查，从外观到内饰再到发动机舱等处都仔细检查了一遍，过程很专注也很仔细，经过二十分钟的盘查发现林肯MKT前轮的减震器，下支臂大胶套，下摆臂球头胶套，以及橡胶支座等都相继老化了。

　　紧接着便将车子开到工位，并对前轮进行拆卸，不久左前轮就被拆下来了，很明显看到相应的部件都老化了，甚至有的还有一丝裂痕，于是维修师便快速把那些损伤的零配件（包括减震器，橡胶盘，底盘件）进行更换，并且全都是林肯MKT原厂的配件，这一点让我很意外，原以为在合肥短时间内找不到林肯MKT的原厂配件的，毕竟林肯的车在国内确实小众，很多地方都没有4S店，何况这款MKT都停售许久了，所以这一次更换原厂减震器和底盘件算是一次意外之喜。

　　这些是拆下来的旧件，可以看到真的是伤痕累累了。

　　在维修完之后，我试驾了一下发现开了8年的林肯MKT有点回到中年状态，可能是由于更换的是原厂配件的缘故，底盘扎实丝毫感受不到松散，减震效果也很好，加速时也不会感到车头晃动了。

　　不过话说回来，我的林肯MKT能回到中年状态，和维修师傅的技术也有莫大关系，看得出阳光工匠这几位师傅都有维修豪华车的经验，过程娴熟且很小心翼翼，对车主的爱车很呵护。总之这次的体验是要点赞的！