上汽通用第八代Ecotec发动机 满足国六排放

2019年注定是不平凡的一年,国家对于环境的把控可以用完美来形容。不管是前段时间实行的垃圾也好还是7月1号实行的国六排放标准也罢,都是为了将来更好的空气。全国多数地区提前实施了国六排放标准,有不少城市都以国六b为排放标准来要求还未上牌的新车,那么面对如此严苛的要求车企应该怎么做?不用多想都知道车企会拿出合格的产品来满足国六b排放。其实用这样的方法来推进技术的发展还是挺有用的。

大家肯定对雪佛兰的迈锐宝XL并不陌生。现在市面上在售的是第八代车型,而我正是第八代迈锐宝的车主。在买车前我一直关注着迈锐宝XL,不管是1.5T/2.5L还是后来的1.8L的混动车型,我都持续对它们关注着,直到迈锐宝XL推出了2.0TRedline版本的车型,我入手了这台车。对于那些追求燃油经济性以及性价比的消费者来说迈锐宝的535T或许是个不错的选择。迈锐宝535T搭载的是第八代Ecotec系列的1.3T发动机,动力输出和燃油经济性都有不错的表现,使得这位消费者熟知的老朋友容颜焕发。上面提到迈锐宝XL535T车型搭载的是一台1.3T的发动机,这台发动机的会在转速达到5600转的时候爆发出121千瓦最大功率,另外在1500转的时候就可以爆发出240牛米的最大扭矩,这样的扭矩会一直保持到发动机转速超过4000转。这样的动力数据无论是和宝马的1.5T还是和大众的1.4T(高功率)相比都有着不小的优势。更早获得的最大扭矩可以让驾驶者获得更好的动力。

和这台1.3T发动机匹配的是一台CVT变速箱,这台CVT变速箱是国内唯一一台钢链结构横置前驱变速箱,除了这台CVT变速箱,其他车型还搭载9AT/10AT的变速箱。这台CVT变速箱会在宽泛的范围内对传动比进行无级的调节,从而让发动机保持在一个最佳的工况下工作,并且还可以对发动机整体的NVH做出相应的贡献。现款的535T车型在变速器的助力下,油耗有进一步的降低,百公里油耗达到了5.8L。能有这样的油耗和动力,上汽通用在这上面投入了时间和资金,重新研发的产物。相比不少车企的对老款发动机进行改进的做法截然不同。上汽通用的第八代Ecotec系列发动机采用的是全新的架构设计,从1.0T~2.0T每个型号的发动机都是按照最优单缸的设计理念开发而来。作为一台21世纪的产物,实现了子系统百分之百的电子化,即电控调节和电传感器于一体。ECU可以对系统中所有的工作状态进行监测,让发动机可以更加高效的运转。

上汽通用的第八代Ecotec发动机将喷油嘴的喷射压力提升到了35Mpa,并且加入了电动放气阀涡轮增压器、智能电控主动电控碳罐泵等技术,在进一步的改善排放物的同时还能达到精确控制燃烧。上汽通用为了更好的应对国六b的排放标准,拿出了强大的技术基础。上汽通用除了迈锐宝满足国六b的排放标准以外,君威、君越、GL8等车型也都满足国六b的排放。在升级发动机的同时,变速箱也进行了全新的开发和调教。能有这样强大技术背景的车企在国内市场还是比较少见的。上汽通用用前瞻的理念开发出了第八代Ecotec系列发动机,让消费者为之鼓舞。