目前,我国的物流运输体系当中,公路运输是最为主要的货运方式,根据中国物流与采购联合会(简称“中物联”)2018年8月发布的《货车司机从业状况调查报告》显示,截至2017年底,我国道路货运业从业人员已达2089万人,其中货车司机占87.7%,是服务业的就业主渠道[1]。
另外,调查数据显示,600公里以上中长途运输司机占比过半,共占56.44%,由此可见,中长途运输仍是当前货运司机的主要运行线路,并且从驾驶车辆车龄来看,车辆整体车龄偏高,老旧车辆占比偏大。因此,如何避免跑空车状况,如何满足货车司机快速找货需求,普遍是货车司机最关心的事情。
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[1] 中国物流与采购联合会。货车司机从业状况调查报告[EB/OL].中物联公路货运分会,[2018-08-09].http://www.chinawuliu.com.cn/hyfh/201808/09/333760.shtml.
传统渠道+新式渠道 货车司机找货源很容易
据不完全统计,我国卡车司机中自有车辆占比74%,这说明个体司机才是我国公路货运的运营主体。但面对油价接连上涨、运费持续走低、车辆维修保养费用增加等问题,散户的个体司机快速找到货源才是王道。
据小编调查,目前,货车司机的货源主要有3个传统渠道和3个新式渠道:
传统渠道
1. 相熟配货站;
物流园信息墙,信息部小黑板等物流货运场都是货源信息发布集中地,能够方便货车司机快速找到最全的货源信息。
2. 固定货主企业或货运公司;
司机获取稳定收入来源的关键。很多入行久的货车司机,做事认真负责,自然能累积稳定合作的固定货主,毕竟若拉动辄上万的货,货主都愿意找信得过的相熟司机来跑,所以货车司机和货主之间建立起相互信任的关系很重要。
3. 黄牛经纪人;以中介身份提供货源信息,需收取一定信息费。
新式渠道
1. 货运互联网平台
无论是同城货运还是长途货运,各种各样的手机配货APP,比如速派得、58速运、货拉拉、斑马快跑等等。
通过货运软件取到货运信息,其优势在于,不受地点限制,随时随地找到合适货单,另外在返程中降低车辆的空返率,减少货车使用费用和成本,而且价格透明。但缺点是不容易鉴别软件平台的规范性、货源信息真假难辨或受网络通讯条件制约。
2. 司机QQ群或微信群;
货车车司机拥有自己的司机圈子,大部分人互相认识,有人手上有忙不过来的货自然会想起别的司机朋友帮忙跑,也就是常说的共享资源。
3. 论坛或分类信息网
现在有部分专门针对货车司机的论坛,如哈弗润滑油的司机论坛,卡车司机可以通过论坛看到来自全国各地货车司机的跑货心得、货车维修保养经验、货源信息或找货渠道等。
另外,就是几个比较出名的分类信息平台,也能对找货源起到辅助作用。
六大找货渠道利用起来,找货源就是这么简单
一般情况,3大传统找货渠道只要是老司机基本都知道,通过固定货主企业或货运公司获取货源最为普遍。随着互联网经济的兴起,通过货运互联网平台找货的正逐步增多,据对货运互联网平台使用情况调查,现阶段使用过货运互联网平台的货车司机占比达76.49%,其中,约两成的货车司机作为主要货源渠道。
小编认为,传统渠道与新式互联网渠道一定要互相配合着使用,当下传统渠道仍是最有效解决货源问题,而互联网平台,虽然货源信息充足,但存在虚假的风险,所以,很多货车司机只以增加收入的辅助方式使用软件,或是解决回程货源的情况。
对于货运司机来说,不论是同城还是长途货运,提升自身服务,积攒口碑,与货主建立联系,保证货源供应,并利用好身边的资源优势,多接触各种平台,拓宽自己货源的渠道,提升收益也是一件很轻松的事情。