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6个月就能造车!恒大新能源国能93下线

汽车消费网
2019-07-02

  6月29日,许家印巨资打造的恒大新能源汽车集团迎来了首款量产汽车,恒大国能NEVS 93车型在天津工厂悄然下线。

  从去年底与贾跃亭的法拉第未来“分手”并自行布局汽车领域,到首款车型量产下线,恒大汽车只用了半年时间,速度之快不仅让其他所有造车新势力望尘莫及,也让围观群众惊讶不已。

  怎么就能这么快?

  答案很简单……

  这台NEVS 93虽然是款纯电动车型,但它是NEVS基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造而来,早在恒大入主前,NEVS就已完成该车型的研发。而恒大在今年1月直接收购NEVS 51%股权成为其大股东,获得快速造车的条件。

  因此,NEVS 93内外均沿用了萨博十年前的造型设计,放到如今来看,只能用“一言难尽”来形容,不管是方向盘的设计、空调出口的样式、塑料感还是过于经典的手刹,都不像是这个年代的产物。

  新车电动机最大功率为130kW,峰值扭矩达到280Nm,工信部显示该车续航里程为355公里,采用三元锂离子蓄电池,根据2019年新能源汽车补贴标准,该车型可获得约1.8万元的补贴。此前官方公布的综合补贴后预售价为16.98万起,恒大入主加上补贴,最终上市售价可能会接近20万起

  对此,恒大方面也表示,NEVS 93还没有完全发挥出恒大近期购买的各项技术,新的产品正在研发当中”。按照规划,未来随着整合世界最尖端的技术,恒大将陆续推出覆盖入门级、中端、 高端、超高端等全系列产品。

  恒大还曾公开对外宣布,未来10年新能源汽车可能实现年产量500万辆的目标。为此,恒大疯狂“买买买”,将NEVS、卡耐新能源、泰特机电等造车技术公司收入囊中,还与广州市、沈阳市政府达成合作,在当地建设新能源汽车基地。

  不完全统计,截至目前,恒大押注造车的资金已经近3000亿元的规模,真是大写的“有钱任性”。

  不过,如此大手笔的恒大,真的能让消费者买单吗?就拿这台NEVS 93来说吧,你会感兴趣吗?

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