李彦宏都认可的一款车，原来长这样！

　　近年来，国产车企异军突起，通过加大研发、技术升级、笼络人才等方式，不仅缩小了与进口车厂的造车差距，甚至在时下流行的互联网造车领域，大有弯道超车之势。

　　眼下，互联网科技公司与车企的合作愈发紧密，让汽车变得越来越智能化。比如去年，一直在AI领域致力于无人驾驶技术研发的百度，就首次与东风汽车联手，打造了东风风光iX5。一个是国内互联网巨头，一个是国内商用车领域的领军者，它们之间合作激发了新的活力。

　　据悉，iX5的定位是智能轿跑SUV，也是风光品牌的全新旗舰车型。新车采用了全新的设计语言，名字中的i代表intelligence，即智能化；X代表探索未知。作为ix5主推的亮点，新车搭载了百度在汽车智能领域最新的研发成果，包括配有众多主动安全技术的Apollo Pilot以及智能车载系统小度，让车辆具有AI交互功能，支持人脸识别等黑科技，官方表示其准确率可达99.77%。



　　李彦宏曾表示，如今的汽车工业面临一个百年未有的变局——即经历智能化、网联化后，最终将走向无人驾驶。“现阶段大量公司在无人驾驶技术上投入大量研发力量，其技术进步非常快速。目前，在一些相对封闭的场景里，无人驾驶已能够完全实现，可以没有驾驶位、没有方向盘。”

　　作为国内最先布局人工智能的科技巨头之一，百度2013年就成立深度学习研究院并在美国加州建立了人工智能实验室。2017年，百度发布“Apollo”计划，并宣布开放自动驾驶平台，旨在帮助汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统，搭建一套属于自己的自动驾驶系统。目前，百度“Apollo”已与百余家国内外车企、科技公司及高校达成合作，共同推动自动驾驶的研发与部署。

　　不久前，百度Apollo企业版正式亮相上海车展，成为合作企业最多、落地车型最丰富的车联网解决方案，进一步提速Apollo赋能的自动驾驶汽车量产落地。百度希望将借助Apollo平台，让未来的每一辆汽车都将被自动驾驶技术保驾护航。



　　不难看出，李彦宏本着开放、共享、创新、共赢的原则，与合作伙伴们一同进步，加速汽车智能化转变。这些合作的背后也将加速推进国内造车实现智能化、网联化和共享化，在自动驾驶、车联网等智能出行领域为车企带来更加领先的科技力量。