国货当自强 宝骏530安全性到底能达到什么级别？

有许多消费者会非常迷信合资品牌的车型,总觉得这些品牌卖的贵,自然也会更加安全。殊不知这样的想法其实并不成立。汽车作为一个工业化程度非常高的产品,无论是哪个品牌,零部件供应商其实都差不多。所以说在很多安全配置上,国产品牌和合资车型并没有太大的差别,有时候还能更胜一筹。

以宝骏530为例,它的很多安全配备都来自于国际大厂。例如ESP系统来自于德国博世,制动系统由德国大陆提供,EPS电动助力转向采用的是美国耐斯特。这些都是非常著名的零部件供应商,向全球各大车厂提供零配件。所以不需要盲目的迷行合资品牌,国产货其实也很牛。

电子设备丰富,主动安全保障高

作为衡量一台车安全与否的指标,被动安全配置的多寡往往能给出答案。宝骏530全系标配博世最新9.1ESP车身稳定系统,能够很好的修正车辆轨迹。

众所周知,当车辆遭遇急转弯或者是躲避障碍物的时候,车尾的动态就会变得异常活泼,这其实是一个比较危险的信号。ESP系统的功能是监控汽车的行驶状态,在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时,使车辆避免偏离理想轨迹。它综合了ABS(防抱死制动系统)、BAS(制动辅助系统)和ASR(驱动防滑控制系统)三个系统,功能更为强大。宝骏530配置了博世9.0版本,将业界领先的安全配置同步引入自主品牌车型当中,对于车辆安全的重视程度也可见一斑。

宝骏530还配置了VDC车辆动态控制系统。这套系统与车载的ABS防锁死刹车系统、BLSD刹车式防滑差速器等系统的一起,可以时刻检测车辆的轮胎动态,增强车辆的稳定性。特备是在过弯的时候,因为各个轮胎的转速都不一样,这个时候VDC就如同隐形的大手,将车辆控制在最佳的行驶轨迹上。

不仅如此,宝骏530还引入了HBA刹车辅助、HHC上坡辅助系统。为的就是可以在任何状态下车辆都处于可控的状态,将安全提升到了一个新高度。

其他功能也很强,被动安全在升级

除了车辆自身搭配的电控设备之外,宝骏530还有一些附加功能也在时刻守护车上人员的安全。

宝骏530最高配备了6个安全气囊,分别是前排安全气囊,前排侧气囊,贯穿式侧气帘,可以在发生危险的第一时间为车上人员提供安全保障,这个配置在国产品牌当中是非常领先的。TPMS胎压监测系统可以时刻检测轮胎的压力,驾驶员可以根据相关读数来判定车胎胎压的情况。在行车前,行车途中都可以做到实时监测,非常方便。

宝骏530还特别配置了自动驻车系统,它可以在车辆熄火之后,自动将车轮锁死,防止因为驾驶员因疏忽而产生溜车等意外情况。前/后驻车雷达及倒车影像等,也可以在一定程度上方便驾驶员观察车辆情况,减小危险发生的风险。

国货当自强,国货已很强。通过宝骏530可以发现,在许多安全配置上,国产品牌车型不仅配置很高,而且考虑的非常全面,形成了一个综合性的安全保障体系。作为自主品牌当中的爆款车型,宝骏530做到了外观颜值高,内在安全性超高,值得称赞。