这个车展关注度不高，没想到能带来这么多值得买的新车！

　　很多人可能都没有听说过深港澳车展，的确，它的关注度远没有上海车展和北京车展高。从全国性的车展来说，深港澳车展关注度其实也能排进前五。在前几日开幕的深港澳车展上，就发布了不少新车，一起去瞧一瞧吧。

　　◆中期改款速派
　　进展：车展发布，三季度上市

　　此次发布的速派属于中期改款产品，预计第三季度国内上市。其外形延续海外版的设计，整体轮廓和现款基本没有太大差异，主要在于细节以及灯组配置方面的提升，车身尺寸和现款也没有太大出入。

　　而新车主要变化在于内饰，其换装了12.3英寸的全液晶表盘,空调控制区域也从之前的物理按键改成轻触式面板。此外，新车还新增了内饰氛围灯等流行配置，整个内饰科技感有了较大提升。动力方面预计还是1.4T和高低功率的2.0T发动机，传动部分匹配7速双离合变速箱。

　　◆编辑点评：此次中期改款速派主要在于内饰档次感的提升，空间/尺寸基本和现款一致。相比于兄弟车型迈腾，速派一直拥有着较高的性价比，是一台非常值得推荐的车型，而此次内饰的提升必然也会加强它在这个级别的竞争力。

　　●中期改款雷克萨斯RX/RXL
　　进展：车展发布，预计9月上市

　　深港澳车展上，雷克萨斯不仅发布了中期改款的RX，同时还首次展示RX 450hL车型。新款RX前脸改变明显，纺锤体格栅不仅面积更大，内部也调整为黑色蜂窝状样式，更为突出其运动感，内饰则缩小了A柱的宽度，优化了多媒体系统，包括换装12.3英寸的液晶屏且支持Apple CarPlay和Android Auto等互联功能。

　　值得一提的是，RXL车型虽说是加长版，但轴距和标准版本一样同为2790mm，RXL只是在C柱和D柱之间长度增加，主要用来放第三排座椅，推出7座车型来满足不同消费者的需求。动力方面，新车提供搭载2.0T发动机的RX 300和由3.5L自然吸气V6发动机+电动机组成的混合动力系统的RX 450hL。

　　◆编辑点评:中期改款的RX主要在外形、内饰细节/配置等方面提升。最为重要的是，它带来加长版的RX 450hL，这个倒是挺新鲜，其主要作用是推出7座车型，但作为一台3.5L混动车型来说，它的售价不会低。

　　●领克03+
　　进展：车展发布

　　此次车展领克也带来一款性能小钢炮-领克03+。顾名思义，其相当于领克03的高性能版本，里外进行了官方改装，外形加装了全车的运动包围，加之硕大的扰流板和四出排气，视觉效果非常突出。

　　最为重要重要的是，领克03搭载了沃尔沃的T5发动机+爱信8AT的这套动力总成，且配备了博格华纳的第五代智能四驱系统，新增了赛道模式，拥有5.9秒破百的实力，是一台是实实在在的小钢炮。

　　◆编辑点评：自主车企在发动机、变速箱这些硬件上一直处于短板，以沃尔沃为背书的领克在这方面有着先天优势，带来03+也是其在硬实力方面的展示，毕竟自主小钢炮这块国内基本属于空白。当然，你可别以为03+就是车系最强的小钢炮了，未来领克还会带来03 TCR公路版，拥有350马力，它才是03系列的“终极利器”。

　　●奇瑞路虎揽胜极光
　　进展：车展开启预售

　　新一代国产揽胜极光在车展开启预售，预售价格为35.9万起，其中首发运动定制版预售价格为39.08万元。新车基于路虎PTA最新架构打造，外形借鉴了很多星脉的元素，整体感觉要秀气一些。此外，其长宽高为4371/1904/1635(mm),2681mm，比现款轴距加长了21mm。

　　内饰部分采用路虎最新的家族风格，造型同样向星脉看齐，采用了全液晶表盘，中央配备了两块屏幕是这套内饰最大特点。换挡杆也从之前的旋钮样式改为了电子挡把。新车继续搭载2.0T发动机，只不过加入了48V轻混系统，传动部分匹配9速自动变速箱。

　　◆编辑点评：此次国产极光的换代还算彻底，平台、外观、内饰、动力基本都发生了改变，但细细来看，每一项的改变又称不上太大，主要还是向家族靠拢以及内饰科技感的提升。极光在中国的路似乎有些坎坷，从之前的加价销售到如今大幅度优惠无人问津，可谓从峰顶跌入山谷，确实需要一次大的变革来改变目前的颓废姿态。

　　●保时捷718 T
　　进展：亚洲首秀/公布售价

　　深港澳车展上，保时捷带来了718 T车型并公布其售价，其中718 Cayman T（硬顶）和718 Boxster T（软顶）分别售价64.10万元和66.10万元。保时捷718 T系列定位仅高于718入门车型，“T”字的意义在于最纯粹的驾驶乐趣。

　　相比普通版车型，保时捷718 T外观主要在于运动化的营造，其采用20英寸轮圈采用高光钛灰色涂层，车身相比普通版车型降低了20mm。而内饰方面基本就是在轻量化上下功夫，比如取消了中控多媒体屏幕（后期可选装）、更换了无按键的GT方向盘。动力方面，718 Cayman T将搭载2.0T四缸水平对置发动机，最大功率300马力，峰值扭矩380牛·米，相比入门的718，其在动力数据上也有明显提升。

　　◆编辑点评：对于这台保时捷718 T，你可以认为它是718的一个分支，一切都是为了更好的驾驶乐趣：外形运动感更浓、内饰轻量化，动力数据也经过重新调校提升明显，这就是718 T。