葡萄牙拉力赛：斯柯达晶锐R5 evo首战世界汽车拉力锦标赛（WRC）

　　经过密集测试后，获得认证的斯柯达晶锐R5 evo将迎来展现自我的高光时刻。在正在进行的葡萄牙拉力赛（2019年5月30日至6月2日）中，斯柯达晶锐R5 evo将首次在国际汽联世界汽车拉力锦标赛（WRC）上亮相。近日，Jan Kopecky和Pavel Dresler（捷克籍/捷克籍）驾驶斯柯达晶锐R5 evo在捷克拉力锦标赛中完成了该车型的处女秀，并获得胜利，两人已做好重回WRC赛场的准备。他们的斯柯达车队队友，Kalle Rovanper?和领航员Jonne Halttunen（芬兰籍/芬兰籍），最近赢得了智利拉力赛WRC 2 Pro组的冠军，同样对在葡萄牙拉力赛中取得优异成绩充满信心。

　　四年前，斯柯达晶锐R5的传奇故事始于崎岖的葡萄牙拉力赛砾石赛道。截至目前，斯柯达向全球客户共交付273辆斯柯达晶锐R5。在这期间，斯柯达赛车运动连续四次获得WRC 2组冠军。斯柯达厂队共获得747次胜利，56次国家和地区锦标赛冠军。Esapekka Lappi, Pontus Tidemand和Jan Kopecky都曾获得WRC 2组冠军。现在，全新的斯柯达晶锐R5 evo将延续其前款车型的辉煌：在获得国际汽联的认证及参赛资格后，斯柯达晶锐R5 evo将在葡萄牙拉力赛中完成世界汽车拉力锦标赛（WRC）首秀。

　　斯柯达赛车运动负责人Michal Hrabánek表示：“刚刚获得国际汽联认证的斯柯达晶锐R5 evo在一周前的首秀中便展现出了其可靠性和令人惊叹的速度，使Jan和Pavel在捷克拉力锦标赛第三轮比赛中能够轻松获胜，我们对此感到十分高兴。在通过测试后，全面升级的斯柯达晶锐R5 evo在世界锦标赛级别赛事上的表现让我们非常期待。”

　　在刚过去的世界汽车拉力锦标赛智利拉力赛后，Kalle Rovanper?on表示：“智利拉力赛是我们今年在WRC 2 Pro组获得的首场胜利。虽然赛季一开始我们的表现并不理想，但现在重回领奖台顶端的感觉非常棒。在Jan获得了捷克拉力锦标赛的胜利后，我们现在也非常希望能在葡萄牙的砾石赛道上展示斯柯达晶锐R5 evo的风姿。”在参赛的32辆R5赛车中，有15辆R5赛车来自于斯柯达品牌。

　　在2015年回归该国北部波尔图周边地区之后，葡萄牙拉力赛成为世界汽车拉力锦标赛观赛人数最多的分站比赛之一。单单是“臭名昭著”的Fafe跳坡赛段每年就能吸引成千上万的观众。赛场气氛宛如身处足球赛事。

　　葡萄牙拉力赛将在本周四（5月30日）开始于科英布拉风景如画的小镇。5月31日是第一个完整的比赛日，车手们将完成六个赛段和一个位于洛扎达的表演赛段后返回著名的阿甘尼尔地区，赛程共计约90公里。同去年一样，周六（6月1日），依旧会是最漫长的一个比赛日，车手们将在这一天驾驶超过165公里。全程共有8个特殊赛段，其中第二个赛段是一段由沙砾、碎石与深沟组成的混合路面赛道。在松软路面上驾驶需要更多的牵引力，而在硬路面则需要考虑到在漫长赛途中的轮胎磨损情况，因此，选择合适的轮胎将成为在比赛中获胜的关键。在周日（6月2日）的赛程中，车手们将经过五个设置在Fafe环路平滑碎石路面上的赛段，其中著名的Fafe跳坡赛段将是当天比赛最大亮点。今年的葡萄牙拉力赛，参赛车队将要面对20个特殊赛段，赛程总计306.96公里。当地时间下午14：20左右，冠军将抵达波尔图附近的Matosinhos，并登上领奖台庆祝比赛的胜利。

　　你知道吗？

　　葡萄牙拉力赛最早于1967年举办。1973年，葡萄牙成为一直延续至今的世界汽车拉力锦标赛（WRC）分站比赛之一。

　　直至1994年，葡萄牙拉力赛都是从靠近里斯本的埃什托里尔开赛。在1995年转为全砾石赛道前，拉力赛都是在柏油赛道上举办的。

　　在回归到葡萄牙北部以前，葡萄牙拉力赛在2007年到2014年间，都在阿尔加韦地区举办。

　　斯柯达晶锐R5在2015年的葡萄牙拉力赛上完成了WRC首秀。而最新获得认证的斯柯达晶锐R5 evo也将在2019年的葡萄牙拉力赛中首次亮相WRC赛场。

　　今年葡萄牙拉力赛是自2001年后，第一次回到阿甘尼尔附近的著名赛段。