全新大众朗逸惊喜降价全系裸车心动价格

促销日期:2019-05-22至2019-05-31

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首先我更关心的是他1.5自然吸气配6at变速箱的动力的车，因为大家都知道像这一类的动力搭配相对会比较稳定一些，所以我非常好奇他这一次的1.5版本跟以前的1.6版本究竟有什么区别呢。大家都知道宝来1.5发动机的跟朗逸1.6之间的一些很微妙的差别，是不是这一次的朗逸大众plus带来的1.5发动机会不会跟宝来的那种条件也一样，所以带着这个疑问吗我就首先对这台车进行了一个试驾。从账面数据来看的话1.5的发动机比1.6之前用的，那台发动机动力呢，也会断那么一丢丢，就是那么几千瓦，开下来的顺畅感觉呢，并没有之前1.6的那台看起，

而老款的1.6车型呢就好很多了，他也不是说没有出现这种断层，他也会有这种现象，但是范围却非常的小，大概也就是在三四十左右，那么一瞬间就过去了，那完了以后呢，他在往上跑的时候后段还算可以，就这一台1.5配6at变速箱的动力总成来看

作为一台1.5排量的自然吸气的车，他的车重在1.2吨左右，虽然说我们这次没有看到具体的自重数据，从上一辆1.6的朗逸来看是1.2吨多一点，就目前这种动力表现的话，也只能说他尽力了吧，但是像这种情况基本上很多车主，包括一些老司机是没有办法接受的，因为这种情况想要超车，特别是在城市里面穿梭还是挺困难的。好在他有一颗s挡留了一手，挂上s挡之后呢，它的整个动力响应了就更灵敏了，他这个时候的转速已经保持在2000转了以上了，基本上就没有低于2000转了，但是你如果收油门的情况下，他的转速一直表现在两千二两千三，如果是这样的话，他的这个油耗省油你就不要再惦记了。另外一个让我觉得惊奇的地方，他的这台变速箱学习能力非常强，小编这次试驾的可是店里的试驾车，每天进进出出试驾的非常多，每个人的开车习惯也是不同的，会学习的变速箱会应付得比较难受。

结语：小编在试驾的时候，就在最后一段起步加速的时候，我故意给他一个明确而且持续稳定的一个加速信号，它会让传统at变速箱一样给一个非常持续的加速状态，保持在2000转到2500转之间，而这时候的时速从零一直到八十公里每小时这个区间，整个这个区间都没有呈现动力断层的这个情况，所以说他的变速箱是可以通过后期的习惯来改变的。

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