宝骏530质量品质出众 原来有技术大牌在支撑

近年来宝骏在汽车市场可以说是硕果累累，时尚大气的外观设计和高性价比，让它成为不少年轻家庭购车的首选。当然，能够得到广大消费者的认可，也离不开产品本身可靠的质量。以宝骏530为例，不仅拥有舒适的空间，丰富的配置，大气的颜值，质量同样值得信赖。

宝骏530新款搭载了全新一代1.5T发动机，涡轮增压器采用国际知名供应商—霍尼韦尔的最新一代涡轮增压器，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m。匹配CVT无级变速箱，是由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发，并由博世、法雷奥及联合电子等国际一流供应商提供核心部件。依照欧洲严苛试验标准体系设计，力求以可靠的品质。该变速器还具备行业内同级最优综合效率88.6%，进一步提升了车辆燃油经济性。配合1.5T涡轮增压发动机，百公里综合油耗仅为8.0L/100km，节省用户用车成本。

底盘方面，宝骏530的前、后减震器均选用了高品质的萨克斯（SACHS）品牌。这个百年品牌隶属于全球知名的汽车零部件供应商德国采埃孚集团，在行业内和车友心目中都有着品质优秀，性能卓越的良好口碑。超级小钢炮六代高尔夫GTI选取的也是萨克斯减震器，令其操控性得到有效的保证，此外，雷克萨斯、本田等诸多豪华、合资品牌都是此减震器的簇拥者。

并且，宝骏530的减震器所使用的MVS（Modular Valve System）阀系，是当下欧洲主推的最新线性阀系，对于低、中、高速的震动都能通过均匀的阻尼做到线性的抑制,使得整车对于路面细碎的震动能够过滤得很平顺，很好地抑制噪声震动向车内的传递，获得良好的乘坐舒适性；同时也能很好地抑制弯道中车身的侧倾，提高了操控稳定性。目前，上汽通用五菱是国内首家应用这一高性能阀系的整车厂。

我们知道减震器中的阀系是由数十个内、外径和厚度均不相同的阀片组成的，任何一个阀片的任一尺寸有细微的调整都会对整个底盘的行驶品质有着很大的影响。为了让这副减震器发挥出最佳的性能，宝骏与全球领先的底盘研发机构摩缇马帝（Multimatic）合作开发底盘。来自摩缇马帝的技术专家，在充分了解宝骏产品总工程师对于底盘性能的要求之后，通过和宝骏的底盘团队反复调试，共同验证，最终达成到理想的效果。

摩缇马帝负责宝骏530项目的技术总监Murray White有着26年的底盘研发经验，参与过包括豪华超跑在内的各类车型的底盘开发项目。经过整个团队的共同努力，宝骏530的底盘成功做到了在驾乘舒适性和操控稳定性方面双双提升。宝骏530就是这样一款车型，明明可以靠颜值吃饭，却偏偏选择实力派路线。

另外，宝骏530是严格按照我国新车评价规程C-NCAP五星标准来开发，质量安全有保障。宝骏530车身框架采用了高强钢来打造而成，占比高达57%，可以说“硬度”十足。而在生产制造工艺、品质把控等方面，上汽通用五菱更是一向以标准严苛著称，单月销量接近10万辆的成绩，则足以说明了它们过硬的产品质量保证体系。

作为自主紧凑型SUV的热销车型，宝骏530无论是在性价比、外形设计、内饰搭配方面都得到了消费者的认可。在质量性能方面，有了国际大牌的支持和严格的全球质量保障体系，宝骏530同样做的足够到位，值得肯定！