入局网约车，小鹏汽车会成为造车新势力的智能汽车独角兽吗

５月１３日，新造车公司小鹏汽车的出行服务平台「有鹏出行」曝光，已获得广州网约车经营许可证，广州成为了其出行业务首个上线城市，小鹏汽车也将成为首家切入网约车业务的造车新势力。小鹏汽车出行业务所使用的车辆，均为其上市量产的第一款车型小鹏Ｇ３。据了解，目前小鹏的出行Ａｐｐ已经开发完毕并正在进行内部测试。

小鹏汽车成立于２０１４年，总部位于广州，２０１７年７月，小鹏汽车是首家造车新势力中拿到国家工信部产品制造资质公告的企业。同年１０月，首款量产车型正式下线，在互联网造车行业中率先实现量产。２０１８年１２月，小鹏汽车举办“我的第一台智能汽车”新车上市发布会，发布并交付第一款面向市场的量产车型小鹏Ｇ３纯电动ＳＵＶ，发布会后２４小时实现１５７３台订单销量。

作为造车新势力中实力较强的代表，小鹏汽车因具备浓厚的互联网基因而备受瞩目。小鹏汽车董事长何小鹏在近期演讲中谈到，４年前我们开始造车时有一些初步判断，认为新能源车不是小鹏汽车未来的壁垒或者最大优势，当时考虑把智能化作为汽车的核心差异化。

何小鹏认为，“智能化是新汽车区别于传统汽车的根本，而智能汽车的核心是运营，制造只是基础。”

区别于传统车企，造车新势力的最大卖点是智能网联。

何小鹏认为，未来的智能汽车企业会更偏向于像是一个ｉＰｈｏｎｅ手机模式的生态体系，制造（包括硬件和基础软件）是基础，运营（包括用户运营、开放的生态运营和商业运营）是核心。同时，蔚来创始人兼董事长李斌曾表示，由于可以不断进行ＯＴＡ升级，智能电动汽车和以前的传统汽车是完全不一样的逻辑。

吉利汽车研究总院新能源汽车研究院院长谢世滨表示，对于新能源汽车产业，每一阶段的发展都会遭遇新的挑战。如果企业不能做好充分的应对措施，将会为后期的发展埋下比较严重的隐患，以至于影响既定目标的实现。即便是暂时在销量上处于领先地位的新能源汽车企业，同样不能放松，应及时调整营销战略，实施有竞争力的技术路线，才能保持市场优势。

据研究机构Ｇａｒｔｎｅｒ预测称，到２０２０年全球累计将有超过２亿辆车实现联网，同时６０％的新车将成为智能网联汽车。从互联网跨界而来的造车新势力们，智能网联将成为其突围的窗口。

小鹏汽车推出有鹏出行网约车会带给我们怎样的智能化用户体验呢，我们拭目以待。