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合资中高级车谁最强?奔驰E级发力,奥迪A6L退位,它最惨才卖522辆!

汽车消费网
2019-05-13

  提起中高级合资轿车,很多人的第一感觉应该就是:大、气派!确实,近几年随着中国经济的飞速发展,大伙的手头也逐渐开始宽裕了,用车需求也随之提高,很多人不再满足于家用的紧凑级车型,因此即便是在车市寒冬之中,中高级轿车市场却依旧火爆,那么问题就来了,在这一领域消费者究竟更愿意选择谁呢?

  如果在10年前,对国人而言,可选的范围大概只有BBA了,那么时至今日呢?不得不说真是很神奇,BBA依旧占据了中高级轿车半数以上的份额,不过如沃尔沃、大众、丰田、福特......这些品牌也在激烈地撕扯着为数不多的市场份额。好了,闲话不多说,我们先来看看合资中高级车在2019年第一季度的销量排行吧!

2019年合资中高级车销量
品牌车型3月销量1-3月销量
奔驰奔驰E级
16406
43201
宝马宝马5系
11593
41655
奥迪奥迪A6L7684
24239
沃尔沃
沃尔沃S90
33608264
大众辉昂
1483
3697
丰田皇冠1434
3710
凯迪拉克凯迪拉克CT6827
1971
福特金牛座357
648
捷豹捷豹XFL
223
522
中国汽车消费网制表

  看完表单最让人意外是应该就是奥迪A6L了,作为曾经的市场王者今年第一季度却只卖出了24239辆,在德系三强中垫底,关键是差距还不小呢,看来没了官车光环后奥迪A6L已风光不在,所以丢掉中高级轿车领跑者的身份也就在情理之中了;而宝马5系则借助插电混动车型的不俗表现,以41655辆的成绩紧追奔驰E级,可见它是憋着一股劲呢!

  不过争议最大的还是奔驰E级了,前段时间铺天盖地的“断轴”负面新闻,如今也被慢慢地压下隐藏了,这不在2019年第一季度,它以43201辆的销量牢牢占住了冠军宝座,尤其3月更是达到了16406台的超高销量,看来吐槽归吐槽,大家也都知道是怎么回事,但是这些能够阻挡消费者买奔驰吗?显然不能。

  而且除了奔驰本身的品牌认可度之外,新E级终端售价松动也是原因之一,新款E级入门级车型搭载1.5T发动机加48V动力系统,这种做法虽然有些冒险,但以奔驰C级的市场表现来看,国内消费者对于1.5T奔驰车并不烦感,可见奔驰粉丝的力量确实很强大;另外其整体外观和内饰都在向奔驰S级靠拢,这也是为什么它这么受推崇的原因了!

  至于在二线豪华品牌阵营中,为了生存,他们都拿出了看家本领,得益于超级大的优惠力度,沃尔沃S90的终端售价低至30万元以内,这种促销确实带来了可观了销量,不过从长远的发展角度来看,这会对品牌造成不小的伤害,因为它压榨了旗下低端车的生存环境,长此以往如果没有了价格优势,到时候它又该怎么办呢?

  此外相比沃尔沃S90,凯迪拉克CT6和捷豹XFL日子则更难过,虽然在大幅度的降价促销,但很不幸销量依旧低的可怕,3月它俩的销量分别为817辆、223辆,而第一季度总销量也仅为1971辆、522辆,可能还不及某款热销车一天的销量,而且就它们目前的新车走势来看,这种困境应该还会持续很长一段时间!

  剩下的另三款车则属于普通品牌的中高级车,受品牌认可度的因素影响,它们在市场上的表现一般,不过这也在意料之中,小编觉得如果它们想在销量上想更进一步的话,不妨可以从性价比方面多考虑考虑,或许还能和沃尔沃S90一较高低!最后说了这么多,其实总体来说这一市场的主角还是BBA,至于其它品牌确实是真难混啊!

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