95号比92号更耐烧？是玄学还是科学？

　　长期开车且注意油耗的朋友，基本都有一个感觉：加95号汽油似乎比加92号汽油更耐烧；也有人觉得中石油、中石化、中海油的汽油耐烧程度也不一样。另外，很多人觉得现在的92号汽油真的越来越不耐烧了。前面两点还存在一定的争议，但最后一点已经成了大部分人的共识。

　　▲什么是汽油？

　　要弄清楚上面几个问题，首先我们要知道什么是汽油。汽油、柴油都是石油化工产物，是由多种烃类组成的混合物，如果从成分上加以区分，就是单位分子的含碳量差异，含碳量较低的是汽油，具有热值低、密度小、易挥发的特点，含碳量较高的是柴油，热值相对高、密度相对大、不易挥发。当然，石油化工还有很多其他产物，也是根据分子含碳量划分的，产物都是好东西，当之无愧的工业瑰宝。

　　说到这，我们应该都明白：汽油和柴油都不是纯净物，而是一种混合物，其碳含量也只是一个范围，而不是一个固定数值，这就导致，虽然都叫汽油，其成分往往有较大差异，这种差异自然也导致了汽油的特性千差万别。

　　▲什么样的汽油更耐烧？

　　汽油是石油产物中分子较小的混合物组成，其烃基化合物的分子中含有的碳原子大约在5-10个（柴油是12-22个），也就是说，全都是5个碳原子的分子是汽油，全都是10个碳原子的分子，也是汽油。

　　有点基础化学知识都知道，单个分子中碳原子越多，充分燃烧后产生的热量越大（会冒浓烟那种，说明空气中氧气不够，碳已经烧不完了）。也就是说，10个碳原子的汽油会比5个碳原子的汽油更耐烧（这种纯净物汽油当然是不存在的），而且动力更猛。

　　这其中的“热值弹性”就是很多人觉得不同汽油耐烧程度不同的核心原因，这玩意还不好测，鬼知道自己加的汽油单位分子的平均含碳量是多少。石油三大亨也不会让你测，都搞得那么透明，他们还怎么“薅羊毛”？

　　▲汽油标号对耐烧程度有影响吗？

　　原则上，汽油标号只是代表汽油的辛烷值，评估的是汽油的抗爆震能力，95号汽油比92号汽油抗爆震能力更好，可以在压缩比更高、燃烧技术更先进的发动机上稳定使用，对是否耐烧并无影响。大部分媒体和工程师都是这么解释的，仅此而已。

　　汽油标号真的不会影响汽油耐烧程度吗？个人持有不同看法。首先，我们知道汽车内燃机的热效率基本都在40%以下，能超过40%的寥寥可数，剩下的60%都是热损耗、机械损耗...没法有效利用（冬天开暖气还有点利用）。其中的机械损耗自然也有部分被发动机的震动、噪音带走了，份额还不小。那么问题来了，如果加的是92号汽油，虽然也能开，也不会对发动机寿命造成影响，但毕竟抗爆震弱一些，也就导致机械损耗更大一些（震动、噪音），这在一定程度上间接影响了发动机的热效率，能有效利用能量的少了，自然耐烧程度会被削弱。

　　除此之外，理论上92号汽油和95号汽油只在辛烷值上存在差异，但事实是否真的如此，笔者也持怀疑态度。实际上辛烷作为汽油添加物，其热值是高于汽油热值的，一定程度上会影响汽油的平均热值。

　　另外不同产地的石油，通过不同工艺生产的汽油/柴油，其品质也存在很大差异，包括含硫量、分子类型与分布，这不仅仅会影响耐烧程度，更会影响动力输出、尾气排放。中国油田产的石油，其品质就是不如中东、欧美，这涉及到烯烃、芳烃、苯类比例。至于工艺优化，设备升级，中国石油三大亨，呵呵，真的没法吐槽。

　　▲为什么汽油越来越不耐烧？

　　汽油越来越不耐烧，这已经成了国内大部分车主的共识，答案很简单，为了节能减排，现在国内汽油已经逐渐向“小分子化”靠拢，以前汽油中的单位分子含碳量平均值在5-10个，我敢说现在基本都在5-7个徘徊，这样的汽油要是耐烧才有鬼了。

呵呵...

　　甚至于，有些地区已经开始全面使用乙醇汽油，就是往汽油里加酒精，单位分子含碳原子只有两个，另外还有一个还是氧原子，这玩意的热值能跟烃类（只有碳氢的大分子）比？

　　最后，我们再多嘴说一说油改气的汽车，大部分出租车都是这种，烧的的是天然气，省钱。天然气的主要成分是甲烷，结构最简单的有机物，气体，单位分子只有一个碳原子、四个氢原子，天生的低热值，所以凡是油改气的车子，动力都会明显衰减，也不耐烧。当然也有好处，天然气不需要雾化，不需要什么高级喷射系统、高压缩比就能充分燃烧，燃料的利用率比汽油（液体）更高。