北汽Q7自驾游，这个五一有点儿嗨

“五一去哪儿？”是个灵魂追问。人群熙熙攘攘的景点，对我来说越来越没有吸引力。与其被人流裹挟着去网红地打卡，不如在远离喧嚣的郊外寻找自在和洒脱。

这个五一，我开着春节之后买的人生第一辆车——北汽Q7，和家人来了一次短途自驾游，好好放松了一下，享受生活中的小确幸。

长途不累，宽敞空间很舒服

我们选择的目的地离家大约3个小时车程。早就听说那里风景不错，这个季节，还能吃到许多特色的山野菜。

这次的路线，一部分是高速，一部分是县乡道路，我们的新伙伴——北汽Q7是第一次“下乡”。说实话，我刚开始还是有些忐忑的。

不过，一路跑下来，我彻底放心了。目前，国产品牌汽车在空间舒适性和实用性方面做得越来越好，这一点在北汽Q7上也得到很好的体现。来来去去大几百公里，每个人都不觉得很累，驾乘的感觉不错。

北汽Q7车身尺寸为4655*1855*1720mm、轴距2670mm，日常家用毫无压力。值得一提的是，北汽Q7前、后排头部空间，领先其它同级车型，就算身高1米85的大个子坐在里面也不会觉得压抑，像我这个身高的自然感觉更加宽敞了。

进入驾驶舱，就是享受的开始。豪华真皮座椅，工艺非常考究、质感上乘，乘坐体验很棒。主驾驶座椅支持6向电动调节，还能调节腰部支撑，让驾驶者更加舒适，长途跑下来也不会疲惫。

源自飞机驾驶舱的设计布局，让各项功能操作都触手可及，很便捷。双幅方向盘跟奔驰S级的相同，有豪华车的握感。再有就是软包内饰、冰蓝冷光氛围灯，让车内档次感全面提升。

许多人不太喜欢跑高速，因为在高速路上“噪”得慌，各种噪音会从路面、发动机舱传到车内，感觉很不舒服。在和北汽Q7磨合的过程中，我发现这台车在噪音控制方面做得很好，充分考虑了国内的实际路况，在车内饰板、地毯、顶棚等处大面积覆盖补偿贴片，车体内则填充了许多吸音棉、聚氨酯发泡等吸声降噪材料，使得车内的NVH值低于同级车型。

这次跑高速，北汽Q7的静音性让我挺惊喜的，就连有些挑剔的老婆也觉得满意，看来这个车是选对了。

还有一个让全家满意的地方就是全景天窗，高档大气，采光面积达到1.2㎡，还能有效隔热，行驶在郊外林间视野开阔，车内空间显得更加通透，仰望窗外的流云飞鸟，心情也变得明朗起来。对了，到了夏天，还可以遥望星空，小朋友的最爱。

提到舒适性，还得说说北汽Q7的动力和底盘。1.5T涡轮增压发动机，配上线性输出的CVT变速箱，动力来得又快又稳。北汽Q7底盘和CVT变速箱均由被誉为汽车工业界“技术权威”的英国米拉进行调校。同时，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，很好地适应中国道路状况，弯道转向灵活，坑洼路面行驶稳定。这次出去我们也遇到了一段山路，实际驾感也确实可圈可点。

心里不慌，智商在线很放心

出行前考验计划能力，出行中考验应变能力。不管是新手还是老司机，在路上都有遇到各种事儿的时候。在哪儿休息吃饭？在哪儿停车加油？在哪儿下高速？要解决的问题还是很多的。

作为首次出远门的新车司机，我的内心却很镇定，毕竟北汽Q7的IQ值够高，智能配置是杠杠的，让这次的行程安排666～

就拿导航来说，北汽Q7搭载了北斗/GPS双模定制导航，实时提示导航路线，能够提示休息区、加油站等信息，想去哪儿就导哪儿，又快又准还不掉线。

北汽Q7搭载了12寸中控大屏，看起来就很大气，再配上高德地图、百度CarLife手机互联、科大讯飞智能语音、蜻蜓FM、移动4G……功能十分强大。

语音识别控制系统也很好用，通过语音控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等，智能又轻松，在同级车型中也是比较先进的。

如今，节假日期间路上的车很多，能规避风险的主被动安全配置显得很重要。北汽Q7不仅搭载了先进的博世ESP电子稳定系统，具有防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等功能，更配置了360°全景影像、盲区监测、车道偏离预警等智能安全系统，全面保障行车安全，再加上自己驾驶技术还不错，提前预判路况并控制好车速，这一路跑下来都很放心。

驾乘的舒适性大大降低了这次五一出游的疲劳感，与那种上车睡觉、下车照相的跟团游完全不是一种体验。而且，车载娱乐功能也很好地缓解了旅途焦虑，每个人都很开心。

当然，北汽Q7的颜值也得到了不少人的夸赞，动感的车身、有张力的前脸、悬浮式车顶、溜背式造型，与豪华车相比也不逊色。

作为一个90后，我的消费观还算是比较理性，只选对的、不选贵的。选车之前，北汽Q7炫酷时尚的外表、舒适的驾乘空间、丰富的智能安全和车联网配置，还有就是合适的价格，方方方面都打动了我。这个五一节，有北汽Q7相伴，的确过得相当惬意。现在的我，对下一个小长假的出游有了更多期待。