电不够只能用脚蹬了！新国标实施后，老百姓出行还方便吗？

　　在阅读文章之前问你一个问题，你知道电瓶车的新国标吗？还有目前你的电瓶车还好吗？

　　2019年4月15日，备受大伙关注的新国标正式实施，不过消费者对此的质疑声并没减少，甚至有不少市民是持抵制态度的。事实上从去年开始，无论是政策的宣传，还是车企的准备工作，都在不断为新国标铺路，而且也生产了不少符合标准的电瓶车，但是现实却是比较残酷的，很少有消费者会去买这种车，反而上牌照成了很多人的首选，这又是怎么回事呢？

　　其实说起这种情况，必须得先了解下新国标的要求！根据规定，在今年4月15日之后，如果你还想骑电瓶车上路的话，只有两种选择方式了，第一就是购买符合标准的电瓶车，即车子的最高车速不超过25km/h、整车质量(含电池)不超过55kg、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48伏，且必须具有脚踏骑行能力；第二就是将自己的超标电瓶车，开去指定的上牌地点上牌。

　　如果是你，你会选择哪种呢？不过真实的情况是，在新国标正式实施的两周时间内，大部分人宁愿上牌照，也不愿意换新车，因此虽然某些上牌照的地方需要预约，但仍然是人满为患，而售卖电动车的商店却是比较冷清，甚至鲜有人去咨询问价！从这种现象来看，市民似乎更想骑“超标”电瓶车，那么为什么闹得沸沸扬扬的新国标车会不受消费者待见呢？

　　其中很重要的一个原因是，新国标车太慢了且续航里程太短，根本无法满足自己的日常使用，对此专家解释限速是为了安全，而且国标车是有脚踏的，即便没电了也能继续行驶！嗯，听起来好像是有那么点道理，可......此外，新国标车为了防止充电时着火，将电源线、坐件都换成了防阻燃材料，这在无形中增加了生产成本，价格自然也会出现相应上涨，难怪消费者不买单了！

　　另外有部分消费者认为，自己明明刚从正规店里买的车，有发票有手续，骑到路上就变成超标电动车了，让我再换车岂不亏死了？不仅如此，有些消费者还表示，虽然听说过新国标的事情，但是自己省市的具体政策还没出台，也不知道到底什么样的车是符合标准的，万一买了再不能骑就得不偿失了，所以想再等等。对于这些问题，小编觉得可能当初专家都没想到吧！

　　不过话又说回来，目前城市中电动车的乱象也确实比比皆是，是需要好好整顿一下了！只是就小编看来，骑电瓶车的大多是普通的老百姓，买回家就是用来代步的，买车时完全就是听商家的宣传，而商家推荐的往往是一些大功率、速度快的电动车，因此现在想要一下子让他们接受新国标车，这难度也确实有点大的！

　　但不管怎样，新国标是真真实实来了，而出现的刚需依然存在，而且随着超标车的渐渐下架、离市、报废，新国标车必然将成为主流，所以目前的冷场肯定是短暂的，只是我们希望这中间的过程更加人性化一点，别让“两轮族”彻底变成“两腿族”啊！（部分图片来源于网络，侵权则删）